圍欄門首先我們知道這種類型的門可以自動或手動運行。這一切都取決于環(huán)境因素和條件。在停電的情況下，我們只能使用手動方法。柵欄門的結構完全噴涂進口塑料粉末，耐紫外線，暴露在陽光下不會變色。機械部件的設計也很巧妙。首先，它采用了一體化機芯，可以在很大程度上減少零件數(shù)量，從而避免了機械門的機械故障。另外，曲柄連桿機構用于傳動。這是低噪音，免維護和無油。柵欄門完全采用鋁合金壓鑄成型，用于機器內(nèi)的變速箱。整個機柜堅固，制造過程模塑。此外，帶溫度保護的電機用于異常操作。例如，如果溫度上升過高，它將自動停止電源關閉。應該知道，這些功能決定了柵極是否能夠在一定的負載范圍內(nèi)自適應地工作，特別是在外部環(huán)境溫度和負載變化因素的影響下。保證永遠不會出現(xiàn)老化情況，讓我們安全無虞。

蝸輪是一種簡單的減速機構，在欄桿操作中以低成本將電動機速度降低到低速。但批評的是它的效率太低，不到50％?？梢哉f，在該減速中消耗了電動機輸出的大部分驅動能量。直接的結果是電機溫度很高，高溫環(huán)境會發(fā)生變化。另外，低效率意味著大的磨損，并且停車場門的壽命總是難以增加，這是一個瓶頸。標準的多級齒輪減速度差別很大，技術成熟，（90％以上），基本沒有熱量，關鍵是壽命長，長期使用沒有問題很多年了。缺點是花費幾百美元。當然，如果是商業(yè)或重要場合，行星減速器制動器的選擇更加無憂。1、質輕：超輕重量突破大面積燈箱重量之極限2、抗風：可抗8級風力，突破大面積燈箱穩(wěn)固性之極限3、防撞：采用輕質納米合成彈性箱體材質，外力影響迅速復原，不傷本體。

松散地掩埋了障礙物的常見故障：當局部線圈沒有牢固地固定在巢中時，汽車在道路上的振動將導致巢中的線圈變形并改變地面的初始電感。此時，必須再次重置傳感器。正常工作。解決方案是將融化的瀝青倒入其中并固定。導線松動：接頭螺釘與正負螺紋連接。上軸承和下軸承通過雙頭螺釘連接。如果螺釘松動，則上下位置將不準確。使用80MM長Ф4鐵棒插入雙頭螺釘之間，上下調(diào)整制動桿。松臂螺釘：如果螺釘松動，將導致制動桿的上下位置不準確，并在桿停止時搖擺。如果它們連接在一起，地下電纜中的紅色，白色和黃色電線就會斷開。螺栓懸掛，螺母鎖定。