佳合通為您詳細(xì)介紹冷藏車(chē)

佳合通為您詳細(xì)介紹冷藏車(chē)相關(guān)內(nèi)容：冷藏車(chē)主要由車(chē)底盤(pán) 隔熱車(chē)廂 制冷設(shè)備組成，所以冷藏車(chē)又被稱(chēng)之為冷藏保溫車(chē)。車(chē)廂類(lèi)型可分為封閉式、箱式和半掛式。受?chē)?guó)際貿(mào)易影響，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸冷鏈海運(yùn)集裝箱也非常常見(jiàn)。從車(chē)廂制造工藝方面來(lái)說(shuō)，我國(guó)冷藏車(chē)發(fā)展大致分為三個(gè)階段——整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)，全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。

冷藏車(chē)性能決定了運(yùn)輸貨物的安全性和經(jīng)濟(jì)收益

制冷機(jī)組分為獨(dú)立機(jī)組和非獨(dú)立機(jī)組。 獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源；非獨(dú)立機(jī)組是依靠汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，較獨(dú)立機(jī)組能便宜很多。如果用于市區(qū)或區(qū)縣間的短距離配送，建議采用非獨(dú)立機(jī)組，價(jià)格便宜，即使出現(xiàn)故障，維修也較為方便。如果進(jìn)行中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑?huà)，建議選擇獨(dú)立機(jī)組。在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)故障，制冷機(jī)組仍可正常工作，滿(mǎn)足貨物制冷需要。冷藏車(chē)性能決定了運(yùn)輸貨物的安全性和經(jīng)濟(jì)收益，它投入大、收益高、發(fā)展?jié)摿薮?。?gòu)車(chē)時(shí)必須慎之又慎，并要進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，必須保證有穩(wěn)定的貨源。

市面上用于生產(chǎn)制造冷藏車(chē)的保溫材料

市面上用于生產(chǎn)制造冷藏車(chē)的保溫材料主要分為2種：聚氨酯泡沫：由異與組合聚醚按1∶1混合后發(fā)制而成，在2018年之前是屬于應(yīng)用普遍和廣泛的冷藏車(chē)廂的保溫材料，聚氨酯泡沫因?yàn)槠渥陨淼漠a(chǎn)品特性，傳熱系數(shù)低，所以，保溫效果和隔熱效果好，同時(shí)在制作箱板時(shí)，強(qiáng)度高，工藝性好，適合注入式發(fā)泡的工藝。擠塑聚：國(guó)際上先進(jìn)冷藏車(chē)所采用的隔熱棉材料，隔熱性能好，質(zhì)量輕，可有效降低整車(chē)重量。不吸水，強(qiáng)度滿(mǎn)足冷藏車(chē)制作要求，無(wú)毒無(wú)味，燃燒時(shí)不會(huì)分解有毒有害氣體，成本比聚氨酯泡沫低，易成型。對(duì)生產(chǎn)工藝要求相對(duì)較低，也是未來(lái)保溫材料發(fā)展的主流趨勢(shì)。現(xiàn)在很多新開(kāi)設(shè)的車(chē)廂制造廠采用的都是擠塑聚泡沫作為保溫材料。

冷藏車(chē)裝卸貨物,必須關(guān)閉制冷機(jī)組

冷藏車(chē)裝卸貨物，必須關(guān)閉制冷機(jī)組：很多客戶(hù)在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。如果沒(méi)有關(guān)閉制冷機(jī)組，當(dāng)打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢。