“自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)”的規(guī)劃設(shè)計(jì)步驟。

    為完成一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)，應(yīng)組織相關(guān)有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行如下工作：

    1、需求分析：對(duì)買方提出的要求和數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、分析和整理，確認(rèn)設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)認(rèn)真研究工作的可行性、時(shí)間進(jìn)度、組織措施及影響設(shè)計(jì)的其他因素。

    2、確認(rèn)貨物單元形式及規(guī)格：根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，并綜合考慮多種因素，確認(rèn)合理的單元形式及規(guī)格。這一步很重要，因?yàn)樗且韵赂鞑皆O(shè)計(jì)和實(shí)施的基礎(chǔ)。

    3、確認(rèn)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù)：立體倉(cāng)庫(kù)的形式有很多種，一般多采用單元貨格形式。根據(jù)工藝要求確認(rèn)作業(yè)方式，選擇或設(shè)計(jì)適合的物流搬運(yùn)設(shè)備，確認(rèn)它們的參數(shù)。

    4、建立模型：確認(rèn)各物流設(shè)備的數(shù)量、尺寸、安放位置、運(yùn)行范圍等倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布置，以及相互間的銜接。

設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)要注意什么

　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)參數(shù)還有很多。設(shè)計(jì)人員重要的是要做到平衡和適用。平衡就是各個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)，不要有的指標(biāo)過高，有的過低。過高的指標(biāo)會(huì)造成浪費(fèi)，過低的指標(biāo)會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的能力。適用就是采用的技術(shù)要恰當(dāng)，不要為應(yīng)用而應(yīng)用。初期的設(shè)計(jì)者，對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的適應(yīng)場(chǎng)合可能不了解，出現(xiàn)誤用的情況很多。

　　1、輸送系統(tǒng)　　輸送機(jī)作為外圍配套設(shè)施，其設(shè)計(jì)往往比 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)本身還要重要和復(fù)雜，其難度也大一些。輸送機(jī)采用的技術(shù)有很多，除了傳統(tǒng)的輸送機(jī)以外，現(xiàn)在使用較廣的還有穿梭車、環(huán)形穿梭車、AGV等。無(wú)論采用什么技術(shù)和設(shè)備，都要對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合和技術(shù)要求了解清楚。

　　輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還要考慮效率的匹配。有時(shí)，采用什么樣的輸送形式和輸送速度，對(duì)于輸送系統(tǒng)的效率有很大的影響。

　　2、消防分區(qū)問題　　消防分區(qū)對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有很大影響。對(duì)于丙II類物料而言，帶自動(dòng)噴淋的分區(qū)面積為3000平方米，而一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其限制為12000平方米。這就是為什么立體庫(kù)不能建得很大的原因之一。　

立體倉(cāng)庫(kù)按貨架高度分類

　　并可根據(jù)貨架高度不同，還可細(xì)分為高層立體倉(cāng)庫(kù)（15米以上）、中層立體倉(cāng)庫(kù)（5～15米）及低層立體倉(cāng)庫(kù)（5米以下）等。

　　由于高層立體倉(cāng)庫(kù)造價(jià)過高，對(duì)機(jī)械裝備要求特殊、且安裝難度較大，因而相對(duì)建造較少；低層立體倉(cāng)庫(kù)主要用于老庫(kù)改造，是提高老庫(kù)技術(shù)水平和庫(kù)容的可行之路；目前較多的是中層立體倉(cāng)庫(kù)。