隨著公路治理超載超限的力度加強(qiáng)，解放針對(duì)此市場(chǎng)推出復(fù)合型自卸車，進(jìn)一步滿足輕量化市場(chǎng)的需求，一般為平路、路況較好，在裝卸點(diǎn)路況差，需要過(guò)計(jì)重收費(fèi)站或者接受路政檢查。此外還要滿足一部分重載需求。

解放J6P復(fù)合型公路自卸車使用457沖焊后橋，速比4.875，可以匹配解放10檔或12檔變速器。底盤自重約10.5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復(fù)合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

解放J6M 8×4復(fù)合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

此次2016款解放J6自卸車，推出的配置相對(duì)比較豐富，可以滿足很多工況需求。這里小編只是介紹了一部分推薦車型，具體配置和車型還需要您與天津市通才汽車銷售有限公司溝通咨詢，并結(jié)合自己的實(shí)際工況進(jìn)行選擇購(gòu)置。

配置方面，JH6和J6P都帶有電動(dòng)車窗，不過(guò)JH6還帶有電動(dòng)后視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。儀表臺(tái)方面，兩車的風(fēng)格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺(tái)有仿木質(zhì)材料裝飾，顯得質(zhì)感十足，副駕駛側(cè)還帶有手套箱。80-90%的剎車任務(wù)可以由緩速器承擔(dān)，行車制動(dòng)器一直處于冷狀態(tài)，只有駕駛員遇到緊急狀況時(shí)，才使用行車制動(dòng)器，無(wú)制動(dòng)器、輪胎等過(guò)熱之憂。而JH6則采用了大量的軟質(zhì)材料，手感不錯(cuò)。

解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動(dòng)空調(diào)。解放J6P的檔桿采用的是機(jī)械鉸鏈的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這個(gè)地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個(gè)大洞，一方面發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)傳入駕駛室。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

另外時(shí)間久了這個(gè)地方密封性也會(huì)下降，駕駛室內(nèi)容易進(jìn)灰塵，而且換擋桿容易抖動(dòng)。解放此款J6P礦用自卸車采用CA6DM2型自卸工程版發(fā)動(dòng)機(jī)，800r/min的轉(zhuǎn)速下扭矩1200Nm，在1000r/min的轉(zhuǎn)速下扭矩1可達(dá)700Nm，并且采用小口增壓器，低速動(dòng)力性進(jìn)一步提升。在JH6上面，則沒有采用這種換擋機(jī)構(gòu)，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機(jī)構(gòu)，駕駛室密封性和隔音性容易保證，此外JH6的斷氣剎和掛車手閥，并沒有像J6P那樣裝在儀表臺(tái)上，而是在換擋桿的后面。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬(wàn)平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

后橋采用的是新款單級(jí)減速后橋：Ф457沖焊橋，速比為3.417。同時(shí)，后橋還采用的是8氣囊懸架，更加適用于冷鏈、精密儀器運(yùn)輸、甩掛等用戶使用。

配備V型推力桿，可防止后橋在行駛過(guò)程中由于顛簸發(fā)生位移，提高行車穩(wěn)定性。

干燥罐采用的是克諾爾的產(chǎn)品，這種進(jìn)口零部件品牌的加持，可以有效的提升整車的可靠性。

新式柴油粗濾布置在了駕駛室后方，具有電泵和電加熱功能，長(zhǎng)十萬(wàn)公里保養(yǎng)。