架橋機(jī)租賃

除常備架橋機(jī)外，施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)。人員基本條件如下:指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。如在九江橋南岸引橋施工中，曾制成一臺(tái)可吊重300噸的專用架橋機(jī),以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍yong梁等組成簡(jiǎn)易架橋機(jī)，及時(shí)完成架橋任務(wù)。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司的架橋機(jī)（30到50米）架梁對(duì)場(chǎng)地要求相對(duì)較低，只需要第壹跨拼裝有足夠空間（第壹跨空間不足時(shí)，甚至可以直接在第壹跨拼裝，但要求的拼裝吊車就更大），但是架橋機(jī)架梁不適合坡度和彎道太大的橋！

四川架橋機(jī)租賃

架橋機(jī)事故原因分析

人為原因

由于鋪軌數(shù)量是鐵道蔀掌握的重要指標(biāo)，也是國(guó)家衡量鐵路建設(shè)進(jìn)度的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，施工組織設(shè)計(jì)時(shí)留給鋪架單位的鋪架工期本來很緊張，而在施工中路基施工單位、橋隧施工單位由于種種原因往往拖工期，而總工期不變甚至有時(shí)還提前，則留給鋪架單位的鋪架時(shí)間更短。架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。在此情況下，鋪架單位不得不為趕進(jìn)度而晝夜加班，使職工身心疲乏;為趕工期而圖快圖省事不按規(guī)則施工，使鋪軌后的線路質(zhì)量差，而給架橋機(jī)通過時(shí)留下事故隱患;架橋機(jī)架橋時(shí)施工人員為趕工期往往省略有關(guān)安全措施，這樣發(fā)生事故的機(jī)率便大大增加。

架橋機(jī)租賃出租

架橋機(jī)安裝方案

中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝（上）

 (1)在橋臺(tái)胸墻處或己架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。中托橫移軌道中心線距前橋臺(tái)中心線距離不大于 32 米。也不要為'獻(xiàn)禮'而一再縮短工期，以確保有足夠的鋪架工期，使鋪架人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。橫移軌道底部使用鋼支墊或枕木，兩支點(diǎn)之間的距離蕞大不應(yīng)超過 0.5米，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于 55 噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70噸。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過 0.5 米時(shí)應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到 強(qiáng)度及剛度要求。預(yù)制梁的相應(yīng)部位承載能力要與橫移軌道相同，避免損壞預(yù)制梁。使用水 平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于 2 厘米，要用米尺實(shí)際測(cè)量，不準(zhǔn)目測(cè)。