【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤堆垛車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)后，倉儲(chǔ)叉車蓬勃發(fā)展起來進(jìn)入21世紀(jì)，電動(dòng)車輛主要生產(chǎn)企業(yè)12家，輕小型搬動(dòng)車輛主要生產(chǎn)企業(yè)13家。

政策法規(guī)環(huán)境分析

《國務(wù)辦于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》、《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，國家政策法規(guī)的導(dǎo)向作用促進(jìn)了節(jié)能叉車大力發(fā)展，而倉儲(chǔ)叉車剛好適應(yīng)了政策法規(guī)的需求。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤堆垛車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。又如，一臺(tái)CATD8N型履帶式推土機(jī)液力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出高溫警報(bào)，傳動(dòng)部位有異響。

倉儲(chǔ)叉車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

電動(dòng)叉車的核心枝術(shù)在于三電，即電機(jī)、電控、電瓶，目前北京凡己成為國內(nèi)首掌握電動(dòng)叉車電控系統(tǒng)核心技術(shù)企業(yè)，隨著電動(dòng)叉車核心技術(shù)逐步國產(chǎn)化，國內(nèi)電動(dòng)叉車在技術(shù)上的提升，隨之而來的是倉儲(chǔ)叉車的采購成本將逐漸降低，為大力發(fā)展倉儲(chǔ)叉車提供了基礎(chǔ)。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤堆垛車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。這些電動(dòng)叉車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為中國的倉儲(chǔ)叉車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車：

1、采用進(jìn)口液壓站和變速箱以及進(jìn)口的電控系統(tǒng)，性能。使整車扭矩大，爬坡力強(qiáng)，牽引力大，動(dòng)力強(qiáng)勁，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩(wěn)的行駛。

2、免維護(hù)AC電機(jī)，確保電瓶的的使用壽命更長。

3、采用進(jìn)口的AC電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作靈活輕便，噪聲低。

4、采用ZAPI行走電機(jī)電控以及布赫的油泵電機(jī)，使整車在上升下降和水平行走中平穩(wěn)安全，動(dòng)力十足。

5、采用安全舒適的座椅，增加駕駛員的使用舒適度。

【太原杭叉叉車】我公司產(chǎn)品包括牽引車、倉儲(chǔ)叉車、1-25噸內(nèi)燃叉車、1-5噸蓄電池叉車、集裝箱叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車、防爆蓄電池叉車、防爆內(nèi)燃叉車、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車、前移式叉車、電動(dòng)托盤堆垛車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、石材行業(yè)叉車、鐵路行業(yè)叉車、旅游觀光車等全系列多品種產(chǎn)品。油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。

電池充、放電時(shí)，電池液位的變化情況：

 1.電池放電時(shí)：電池液滲入電池極板孔隙內(nèi)，所以電池液液位會(huì)下降。

 2.電池充電時(shí)：電池液被排出電池極板的孔隙，所以電池液液位會(huì)上升。

關(guān)于電池液的損耗：

 1.電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（Cassing  Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，從而使電池液容量減少，濃度增加。

 2.電池在放電時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時(shí)強(qiáng)烈，但在大電流連續(xù)放電時(shí)，上述反應(yīng)失水也相當(dāng)強(qiáng)烈。