采用BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的缺點(diǎn)是無映解決識(shí)別系統(tǒng)存儲(chǔ)容量和處理速度相矛盾的問題。每年生產(chǎn)少于500輛汽車的生產(chǎn)者，其VIN的第三位會(huì)使用9字，并會(huì)使用第12-14位作識(shí)別的第二部分。從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定ke靠的運(yùn)行。一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%以上。

車輛識(shí)別號(hào)碼（Vehicle Identification Number,或車架號(hào)碼），簡稱VIN，是一組由十七個(gè)英數(shù)組成，用于汽車上的一組的號(hào)碼，可以識(shí)別汽車的生產(chǎn)商、引擎、底盤序號(hào)及其他性能等資料。汽車牌照號(hào)碼是車輛的“身份”標(biāo)識(shí)，牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證。為避免與數(shù)字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不會(huì)被使用。VIN的首三位稱為WMI（World Manufacturer Identifier），用作識(shí)別生產(chǎn)商的名稱及所在國家。

一位標(biāo)識(shí)原產(chǎn)國/地區(qū)。如果汽車是由不同國家/地區(qū)出產(chǎn)的部件組裝的，則該位表示組裝國/地區(qū)。自然環(huán)境下，汽車圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過程的關(guān)鍵。一些較大的國家/地區(qū)劃分為多個(gè)區(qū)域。 例如，在日本的制造的汽車的一位是J。 但在美國制造的汽車根據(jù)其組裝區(qū)域不同，一位可能為1、4或5。第二位標(biāo)識(shí)車輛的制造商。在美國，汽車工程師協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)發(fā)放制造商代碼。 第三位標(biāo)識(shí)制造商內(nèi)部的部門或常規(guī)車輛類型。

怎樣通過車輛識(shí)別代碼來判斷車輛的信息呢？這里有一定的規(guī)則，其整體規(guī)則有的字符有O、Q、I、0，字線中Z在年代位置是不合法的，在第九位只能是0-9的數(shù)字，也可以是X的大寫字母，后邊的四位數(shù)全部都是數(shù)字，不能是字母。所謂高清車牌識(shí)別系統(tǒng)，實(shí)際上是將攝像機(jī)中的高清技術(shù)與車牌識(shí)別結(jié)合運(yùn)用的一種技術(shù)，從而進(jìn)一步提高車牌識(shí)別率。再有我們可以利用VIN的標(biāo)準(zhǔn)與車輛配置進(jìn)行分析，其四到八位是發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器型號(hào)，這些都要與總成標(biāo)牌上的信息進(jìn)行對(duì)照。