膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內(nèi)力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的主要特點(diǎn)：大跨度：可建成無(wú)中間支撐柱的大跨度建筑，一些大型公眾活動(dòng)場(chǎng)所，體育場(chǎng)館，要求室內(nèi)形成無(wú)立柱，大面積的開(kāi)闊空間，這就給建筑師提出一個(gè)大難題。采用膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的屋頂，問(wèn)題就大大簡(jiǎn)化了。因?yàn)閱挝幻娣e的膜很輕，大大減輕了骨架的承重。改變膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。

 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚加固的方法：增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)細(xì)比減少以提高其穩(wěn)定性。在排架結(jié)構(gòu)中重點(diǎn)加強(qiáng)某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負(fù)荷。膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是找形設(shè)計(jì)階段，即在設(shè)計(jì)師給定預(yù)想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。選擇膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚需要注重的問(wèn)題：要根據(jù)您膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚工程的環(huán)境來(lái)選擇膜材的規(guī)格，例如常年冬季都會(huì)下大雪的話(huà)，選用的膜材料不僅考慮厚度，還要重視它質(zhì)量度要高。一些臺(tái)風(fēng)常見(jiàn)的城市要考慮它的抗風(fēng)及結(jié)構(gòu)樣式。不同的膜材料性?xún)r(jià)比也是不一樣的。

隨著現(xiàn)代城市建設(shè)步伐的加快,汽車(chē)等已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ?隨著汽車(chē)用戶(hù)的每年劇增,停車(chē)場(chǎng)的建立也越來(lái)越多,這為膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的應(yīng)用更擴(kuò)展了空間。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚主立柱選用150×150鍍鋅方管作膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身全體結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕;現(xiàn)今，城市中已越來(lái)越多地可以見(jiàn)到膜結(jié)構(gòu)的身影。膜結(jié)構(gòu)已經(jīng)被應(yīng)用到各類(lèi)建筑結(jié)構(gòu)中，在我們的城市中充當(dāng)著不可或缺的角色。

 膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚的設(shè)計(jì)過(guò)程：是找形設(shè)計(jì)階段，即在設(shè)計(jì)師給定預(yù)想的曲面形狀的前提下，找出與此曲面相接近的初始平衡狀態(tài)，包括初始張力、分布和幾何形狀。膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚安裝注意事項(xiàng)：膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚不同于以往其他的停車(chē)棚，安裝前的設(shè)計(jì)是必不可少的，所以一定要在安裝前布局好和設(shè)計(jì)好整體的規(guī)劃。改變膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。