目前我國(guó)電動(dòng)助力自行車(chē)社會(huì)保有量約2.5億輛，時(shí)有火災(zāi)，發(fā)生火災(zāi)的數(shù)量、造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失逐年上升。近年來(lái)全國(guó)各地發(fā)布了針對(duì)電動(dòng)助力自行車(chē)的管理通告，杭州市政府也下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城中村消防安全等安全生產(chǎn)管理有關(guān)工作的緊急通知》，要求嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)助力自行車(chē)停放、充電安全措施；建立電動(dòng)助力自行車(chē)集中停放點(diǎn)或設(shè)置智能充電樁，禁止過(guò)夜充電。

基于電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的危害和特點(diǎn)，各級(jí)政府部門(mén)發(fā)文對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的整治都放在規(guī)范停放和充電行為上。提供電動(dòng)自行車(chē)充電樁和管理云平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)治理提供充電安全管理、資產(chǎn)管理和交易管理的一攬子解決方案，解決充電難、管理難和收費(fèi)難的問(wèn)題，可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)所設(shè)置的電動(dòng)自行車(chē)充電場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)管理。

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)車(chē)主深有體會(huì)，電動(dòng)車(chē)充電難是一個(gè)比較普遍的問(wèn)題，小區(qū)樓道禁停、寫(xiě)字樓也有規(guī)定的停車(chē)范圍，但不管是拆電瓶還是拉電線都不僅繁瑣，也存在一定的安全隱患。對(duì)平臺(tái)連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視，充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過(guò)APP、短信及時(shí)向運(yùn)營(yíng)人員發(fā)出報(bào)警信號(hào)，及時(shí)消除火災(zāi)隱患?；陔妱?dòng)自行車(chē)火災(zāi)的危害和特點(diǎn)，各級(jí)政府部門(mén)發(fā)文對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的整治都放在規(guī)范停放和充電行為上。提供電動(dòng)自行車(chē)充電樁和管理云平臺(tái)，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)治理提供充電安全管理、資產(chǎn)管理和交易管理的一攬子解決方案，解決充電難、管理難和收費(fèi)難的問(wèn)題，可應(yīng)用于商業(yè)樓宇、小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)所設(shè)置的電動(dòng)自行車(chē)充電場(chǎng)所的運(yùn)營(yíng)管理。

這種智能充電站一臺(tái)設(shè)備后期長(zhǎng)久穩(wěn)定的收益不俗，因此這種投資不大、收益穩(wěn)定的方式看似前景大有可觀的智能充電站也成為不少投資者的新商機(jī)。用戶(hù)在投入后，按下其中的一個(gè)控制按鍵，控制器就會(huì)給對(duì)應(yīng)通道的插座供電，各通道的工作狀態(tài)與工作時(shí)間（）可以通過(guò)其對(duì)應(yīng)的顯示窗口顯示出來(lái)。投幣，即可充電。據(jù)了解，電動(dòng)助力自行車(chē)充電主要由電瓶、充電器和供電線路配合完成，在充電過(guò)程中，線路老化、充電器故障、電瓶故障是引起火災(zāi)的主要因素。