什么情況下可以緊急動用大修金維修電梯？

　　解答：根據(jù)《意見》規(guī)定，使用住宅專項維修資金進行電梯修理改造更新，按《西安市住宅專項維修資金管理辦法》規(guī)定的程序實施;出現(xiàn)影響和危及電梯使用安全的緊急情形時，經電梯檢驗檢測機構確認后，按住宅專項維修資金應急使用規(guī)定，公示3個工作日后，直接動用住宅專項維修資金或保修金利息，進行電梯修理改造更新。出現(xiàn)影響和危及電梯使用安全的緊急情形時，經電梯檢驗檢測機構確認后，按住宅專項維修資金應急使用規(guī)定，公示3個工作日后，直接動用住宅專項維修資金或保修金利息，進行電梯修理改造更新。

　　另外，6月15日起，西安市住房保障和房屋管Li 局對維修資金應急使用程序作了進一步優(yōu)化：一是取消了工程預算審價環(huán)節(jié)，縮短資金撥付時間。再則,相較于商用客梯,家用電梯與家居風格更匹配,更具觀賞性、舒適感。要求第三方審價機構不再對應急維修項目工程預算進行審核，僅對工程結算進行審核。二是縮小首Ci 撥款比例，確保資金使用安全。首Ci 撥款按照施工單位編制工程預算金額的30%比例撥付，工程竣工后，將以第三方審價機構審定的工程結算金額撥付剩余款項。三是對有經濟能力且愿意墊zi 維修的物業(yè)服務企業(yè)，在其履行相關手續(xù)后可墊zi 維修，工程竣工后，物業(yè)服務企業(yè)按規(guī)定辦理申請維修資金手續(xù)，房管局將按照審價機構審定的工程結算金額一次性撥付維修資金。

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淺談我國電梯安全領域存在的問題

     隨著我國城鎮(zhèn)化步伐的加快，國內電梯市場增長迅速。乘梯結束，請快速穩(wěn)步跨出扶梯，離開扶梯出口區(qū)域，不要停下交談或四下張望，請主動為后面的乘客讓行。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，2013年保有量約292.24萬臺，預計到2015年底可達420萬臺。但近年來，我國電梯事故頻發(fā)，2013年電梯發(fā)生事故70起，2014年48起。下面來說說我國電梯安全領域存在的問題。

　　(一)電梯生產、維保環(huán)節(jié)違Fa違規(guī)現(xiàn)象嚴重

　　電梯制造、維保市場混亂，規(guī)范化水平不高，對于違Fa違規(guī)企業(yè)處罰力度不夠。據(jù)統(tǒng)計，2012年底我國電梯行業(yè)共有備案的整機制造企業(yè)456家，部件制造企業(yè)155家，安裝維保企業(yè)5867家。

　　在浙江、山東等電梯產業(yè)集群地區(qū),出現(xiàn)了市場價格競爭，導致部分小型電梯生產制造企業(yè)降低生產成本，大量電梯配件從不規(guī)范的供應商處采購，造成電梯整體質量低下，進而致使電梯整體安全性能降低，使用壽命縮減，甚至留下了隱性的安全隱患。

　　電梯維保行業(yè)的違Fa違規(guī)現(xiàn)象也同樣存在，整體服務水平低。而商用客梯的轎廂裝潢的材枓以不銹鋼為主,與居家風格難以匹配,顯得格格不入。一方面,由于我國電梯保有量的快速增長，促使從事電梯維保的企業(yè)和人員快速增加，形成了“小而散”、“多而雜”,良莠不齊的局面。另一方面，價格成為大多數(shù)電梯使用單位挑選電梯維保單位的主要因素，低價容易導致電梯維保工作形式化、表面化，甚至出現(xiàn)了偷工減料，“以修代?！彬_取費用等現(xiàn)象。

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我國電梯安全領域存在的問題

     (二)電梯行業(yè)安全意識有待提升

　　我國電梯事故頻發(fā)和電梯制造企業(yè)與供應、使用單位安全意識薄弱有著直接關系，我國電梯安全意識整體較為滯后。由于磷余層具有一定的防蝕性能,錳系磷化涂層鋼絲冕可以代替帝分品種的薄鋅層鍍鋅鋼絲娓使用,如大氣環(huán)境但空氣嘲濕的高溫環(huán)境。一是電梯操作和管理過程中常以節(jié)省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責任缺失等現(xiàn)象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi 殺shou;二是在安全培訓過程中，由于安全觀念落后、電梯從業(yè)人員素質不高，安全教育培訓不能落實到位，導致我國電梯管理中安全意識不高的局面一直未有改觀。

　　同時，電梯使用不當也增加了電梯故障、事故的發(fā)生概率。近年來由于乘客違反安全規(guī)定、應急處置不當?shù)仍蛞鸬碾娞莅踩鹿试趪鴥瘸噬仙厔荨?/span>

　　(三)電梯保險制度推行困難重重

　　從國外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責任保險制度的推行是保障電梯安全運行的重要手段。近年來,隨著中國別墅地產項目的日趨增多,消者對于別墅電梯或者是“家用電梯“的認識和和需求不斷強化,越來越多的開發(fā)商和別墅業(yè)主意識到電梯對于別墅來說已是個必備的家用設備,無梯不成墅'的觀念正在形成。電梯責任保險既可以合理規(guī)避電梯責任單位的風險，提高其安全持續(xù)發(fā)展的能力，也利于保險業(yè)在多行業(yè)的發(fā)展。由于我國從事電梯制造、維保的企業(yè)多為盈利模式和業(yè)務較為單一的中小企業(yè)，欠缺電梯投保資金，

　　另外，電梯所有人、使用人、管理人對于投保互相推諉，使得整體電梯責任險投保率相對較低，電梯保險制度推行阻力大。對于有輕載防搗亂功能的電梯,當電梯轎廂內乘客很心少,轎廂內載重低于電梯控制系統(tǒng)的設定值,而乘客選擇的目的層很多時(數(shù)值在控制系統(tǒng)中可調整),電梯控制系將消除所有選層指令,乘客需要重新按下目的樓層按鈕,這種情兄也不屬于電梯故障。目前我國已有江蘇、山東、上海等試點省市推行了電梯責任保險制度，地方性的電梯責任保險的專門政策也相繼出臺。此外，電梯發(fā)生責任事故后的責任認定還存在認定程度把握較難、認定程序復雜、認定法律依據(jù)缺乏等問題，一定程度上阻礙了電梯保險制度的推行。

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