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單月看，11月我國對外貿(mào)易進出口3.09兆元，增長7.8%，比10月增長4.6%，增長3.2個百分點。

出口明亮，增長率達到14.9%，10月增長率僅為7.6%的進口超出預(yù)期，從上升到下降，下降了0.8%。

光銀行金融市場分析師周茂華對財經(jīng)記者表示，11月份中國國內(nèi)對外貿(mào)易強勁，預(yù)示第四季度經(jīng)濟復(fù)蘇動能進一步增強，出口比去年增長率高，國內(nèi)疫情持續(xù)受到控制，生產(chǎn)能力釋放恢復(fù)正常，成為世界防疫物資供應(yīng)的有力支持者，外需繼續(xù)擴大

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對于船舶公司來說，艙位都是預(yù)售的，可能會預(yù)售出比其本身載貨量更多的艙位。由于船舶公司也要避免一些暫時取消艙位的情況，所以如果預(yù)定艙位與實際裝載不平衡，就會選擇甩掉一些艙位。據(jù)上海航運公布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)，該指數(shù)自5月起持續(xù)上揚，至10月9日為止，反映即期市場的該指數(shù)升至1438.22點，已升至2012年9月以來的高點。

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跨界電子商務(wù)進入旺季多計劃應(yīng)對海運漲價。

海上運輸是跨境電商出口的重要渠道，目前美國的備貨季已經(jīng)來臨，海外用戶已開始提早采購電子消費品和感恩節(jié)、圣誕節(jié)等生活用品，那么，在當前海運物流不穩(wěn)的情況下，跨境電商企業(yè)該如何應(yīng)對？在歐美如萬圣節(jié)這樣的節(jié)日來臨之際，跨境電商行業(yè)進入了行業(yè)旺季。外貿(mào)進出口總額不降反升，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對疫情沖擊發(fā)揮了積極作用，成為穩(wěn)定外貿(mào)形勢的重要力量。