海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別?走哪個(gè)好?

你可知道海運(yùn)拼箱與整柜有什么區(qū)別？走哪個(gè)好？ 在說(shuō)明海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別之前，大家得先了解什么是海運(yùn)拼箱，什么是海運(yùn)整柜。 一、什么是海運(yùn)拼箱？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但不夠裝一個(gè)集裝箱，船公司是不會(huì)幫你運(yùn)這些散貨的，于是就有貨代把許多人的貨集中起來(lái)，同一個(gè)目的地源的貨拼成一個(gè)整柜集裝箱里面去運(yùn)輸，這就叫拼箱。 二、什么是海運(yùn)整柜？ 如果你的貨物走海運(yùn)，但夠裝一個(gè)集裝箱，或者你錢多，很少的貨物也單獨(dú)用一個(gè)集裝箱運(yùn)輸，這就是海運(yùn)整柜。海運(yùn)整柜大小基本的就是小箱，大箱，高箱（20GP,40GP,40HQ），另外還有45HQ，平板柜，開頂柜等一些特殊柜。 三、海運(yùn)拼箱與海運(yùn)整柜的區(qū)別 貨量上：拼箱是的貨物不夠裝一個(gè)整柜或者知重量超過(guò)整柜的稱重道； 費(fèi)用上：拼箱港口的費(fèi)用只有運(yùn)費(fèi) 港雜報(bào)關(guān)，整柜是除了這些費(fèi)用之外，還有THC,場(chǎng)站等費(fèi)用； 提單上：拼箱會(huì)有分單內(nèi)和主單

國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)通關(guān)流程(5步走,就這么簡(jiǎn)單)

國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)通關(guān)流程（5步走，就這么簡(jiǎn)單） 國(guó)際快遞的報(bào)關(guān)通關(guān)流程：申報(bào)→查驗(yàn)→征稅→放行→結(jié)關(guān)，就這么5步，很簡(jiǎn)單。下面來(lái)詳細(xì)看看這五個(gè)步驟吧! 步：申報(bào)。申報(bào)(根據(jù)有關(guān)要求接受海關(guān)審核進(jìn)行申報(bào))是指進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人、受委托的報(bào)關(guān)企業(yè)，跟據(jù)《海關(guān)法》以及有關(guān)要求，在規(guī)定的地點(diǎn)、時(shí)間，采用電子數(shù)據(jù)報(bào)關(guān)單與紙質(zhì)報(bào)關(guān)單形式，對(duì)海關(guān)報(bào)告實(shí)際進(jìn)出口貨物的情況，并接受海關(guān)審核的行為。 第二步：查驗(yàn)。查驗(yàn)(海關(guān)根據(jù)實(shí)際需要確定具體的查驗(yàn))是指海關(guān)依法為確定進(jìn)出口貨物的品名、成分、規(guī)格、原產(chǎn)地、貨物狀態(tài)、價(jià)格與數(shù)量是否與貨物申報(bào)內(nèi)容相符，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政行為。依據(jù)查驗(yàn)程度可分為徹底查驗(yàn)與抽查;依據(jù)操作方式可分為人工查驗(yàn)與機(jī)驗(yàn)查驗(yàn)，海關(guān)根據(jù)實(shí)際需要確定具體的查驗(yàn)方式。 第三步：征稅。進(jìn)出口貨物、物品與運(yùn)輸工具在經(jīng)過(guò)申報(bào)與查驗(yàn)之后，除海關(guān)特準(zhǔn)免稅以外，海關(guān)按照規(guī)定的稅率，對(duì)實(shí)際貨物征收進(jìn)口或出口關(guān)稅。 第四步：放行。放行是指海關(guān)在接受進(jìn)出口貨物的申報(bào)，經(jīng)過(guò)審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)貨物、依法征收稅費(fèi)后，對(duì)于進(jìn)出口貨物做出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管決定的行為。這是口岸海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的后一個(gè)環(huán)節(jié)。海關(guān)放行的形式有三種，即征稅放行、放行與信任放行。 第五步：結(jié)關(guān)。結(jié)關(guān)是指對(duì)經(jīng)口岸放行后仍需要繼續(xù)實(shí)施后續(xù)管理的貨物，海關(guān)在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行核查，對(duì)需要補(bǔ)稅、補(bǔ)證的貨物做出處理，直至完全結(jié)束海關(guān)監(jiān)管的工作程序。

國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式之班機(jī)運(yùn)輸

國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式之班機(jī)運(yùn)輸 國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式有多種，不過(guò)在這里先給大家介紹一下其中的一種國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸方式--班機(jī)運(yùn)輸，以及國(guó)際空運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的2種中轉(zhuǎn)方式。 班機(jī)是期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（CombinationCarrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（AllCargoCarrier)運(yùn)輸。 班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)： 1、班機(jī)由于固定航線、；固定停靠港和定期開飛航，因此國(guó)際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。 2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對(duì)市場(chǎng)上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。 3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。 附：國(guó)際空運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)的2種中轉(zhuǎn)方式 1由航空公司直接中轉(zhuǎn)，即全程各段運(yùn)輸都是由航空公司提供的空-空聯(lián)運(yùn)或空-陸聯(lián)運(yùn)，特點(diǎn)是價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，速度慢。 2由航空公司承運(yùn)機(jī)場(chǎng)到中轉(zhuǎn)地一段，余下的陸上或國(guó)內(nèi)空運(yùn)由貨運(yùn)代理人來(lái)完成，特點(diǎn)是成本可能略高，速度快，銜接更緊密。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程的區(qū)分

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程的區(qū)分 雖然都是空運(yùn)，但是國(guó)際空運(yùn)流程和國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程是有區(qū)別的，兩者的流程不能混為一談，這是要分清楚的，不然就亂透了。下面就詳細(xì)地介紹一下國(guó)際空運(yùn)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)的流程。 國(guó)際空運(yùn)流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---委托書---訂艙---進(jìn)倉(cāng)通知---單證進(jìn)倉(cāng)---貨物進(jìn)倉(cāng)----核對(duì)數(shù)據(jù)---提單確認(rèn)---制單----報(bào)關(guān)----海關(guān)預(yù)錄---申報(bào)---海關(guān)審單---查驗(yàn)---放行----打板/裝箱---排倉(cāng)---裝機(jī)---航班起飛----途中跟蹤---到達(dá)機(jī)場(chǎng)---目的港清關(guān)---提取貨物----核銷單退回---發(fā)貨人核銷 國(guó)內(nèi)空運(yùn)流程： 發(fā)貨人下單---客服專員---通知提貨---訂艙---安排航班---上門提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---安檢---放行---打板/裝箱---裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配送貨物----收貨人簽收---原單返回發(fā)貨人