大部分還需要人力去施工，特別是在一些地質(zhì)條件很差的工地經(jīng)常出現(xiàn)塌方滑坡等安全事故，給工程進(jìn)度和工人的生命安全造成了很大的損失，這種施工方法我們一直持續(xù)到90年代初期，直到一次公司出國(guó)考察的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)國(guó)外早在五六十年代在一些地形復(fù)雜且容易發(fā)生危險(xiǎn)的地方采用施工，這種材料具有非常強(qiáng)的抗壓能力而且密封性非常出色不容易彎曲，在一個(gè)工地使用完后還可以回收使用一般可以使用10次以上，當(dāng)時(shí)看到原來(lái)世界上還有這種材料在場(chǎng)的無(wú)不感到驚訝之余自嘆我們國(guó)內(nèi)的技術(shù)落后。

導(dǎo)向樁打好之后，以槽鋼焊接結(jié)實(shí)，保證導(dǎo)向樁不晃動(dòng)，以便打樁時(shí)進(jìn)步精準(zhǔn)度；線樁插打，鋼板樁起吊后人力將樁刺進(jìn)鎖口，動(dòng)作緩慢，避免損壞鎖口，刺進(jìn)后可稍松吊繩，使樁憑自重滑入；鋼板樁振蕩插打到小于設(shè)計(jì)標(biāo)高20~40cm時(shí)，當(dāng)心施工，避免超深發(fā)作。

基坑回填土?xí)r，拔出鋼板樁，修整后重復(fù)運(yùn)用。拔除前要注意鋼板樁的拔除次序、時(shí)刻及樁孔處理辦法。拔樁時(shí)會(huì)發(fā)生必定振蕩，如拔樁再帶土過(guò)多引起土體位移、地面沉降，給已施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)?yè)p害，影響附近建筑物、路途和地下管線的正常運(yùn)用。拔除鋼板樁選用振蕩錘與起重機(jī)一起掃除。后者用于振蕩錘拔不出的鋼板樁，在鋼板樁上設(shè)吊架，起重機(jī)在振蕩錘振拔的一起向上引拔。

選用鋼板樁支護(hù)，對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。鋼板樁施工簡(jiǎn)潔，工序簡(jiǎn)略，質(zhì)量簡(jiǎn)易控制，工期短，且現(xiàn)場(chǎng)整齊。在進(jìn)行拉森鋼板樁的支護(hù)施工中要共同重視地下水的影響。量提出了新的、更高的要求。與其他工程相對(duì)照，城市路程施工工程有三大特色。

施工功課面狹隘，施工現(xiàn)場(chǎng)很難徹底緊鎖交通，行人難以控制，再加上水、電、暖、氣、通訊、排污管道等各碰到有水的情況肯定要選用有用對(duì)策進(jìn)行擁塞，防備泥砂隨滲水掃除。碰到離修建物較近，地質(zhì)條件較差的地段，無(wú)妨研討打加密樁的方法，更有利于施工并防備泥水掃除。

在填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)選用專(zhuān)用夾具，夾起鋼板，一塊塊按序擺放，構(gòu)筑成暫時(shí)路途，供車(chē)輛通行，其外表斑紋板面可防滑，在作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)卸點(diǎn)需跟著作業(yè)面的延伸不斷移動(dòng)，在專(zhuān)用夾具的協(xié)助下，其能處理這個(gè)問(wèn)題，不僅可重復(fù)運(yùn)用，并且不占用庫(kù)容。

日子廢物填埋場(chǎng)鋼板制造工藝為：筋框選用18#槽鋼，中距離框，接縫處滿焊，面板為12mm厚鋼板，與l8#槽鋼隔框處滿焊，底板為6mm厚鋼板，開(kāi)口與隔框處滿焊，面板、底板、外框圈為滿焊，而板上加裝防滑條14根，與面板構(gòu)成結(jié)實(shí)的直接焊接，然后裝置吊耳，進(jìn)行全體打磨、油漆。