隔音棉和吸音棉的區(qū)別：

一、隔音棉和吸音棉是一個概念,一般吸音材料被人們誤叫為隔音材料,但是材料本身只能起到降低噪音的作用,并不能起到隔音效果.所以聲學上稱為吸音材料,象玻璃棉,巖棉,礦棉等.

二、吊頂處理要想隔音一定要按照聲學處理的程序做,就是吸音隔音雙重處理.

三、關于地面,這要看你地面是采用什么材質(zhì)了,處理的方式也有所不同,但是要想達到隔音作用,一般采取浮筑結(jié)構(gòu)地面,鋪設隔音減震材料,這樣效果比較好.

   那汽車噪音方面又是什么呢？多年以前因技術原因是發(fā)動機的噪音為主要，現(xiàn)在已經(jīng)不一樣了，就算幾萬塊的車的發(fā)動機的噪音在停車怠速的時候發(fā)動機的聲音都是比較小了。主要難以忍受的是汽車開動過程中的噪音。如路噪風噪等。問題又出來了，噪音是如何傳到車內(nèi)？是因為車子密封不好從門縫進來的嗎？答案肯定是有的。但不是的傳播途徑，主要的是通過汽車的避振傳到車架，引起汽車各部件振動發(fā)出噪音，屬于本體發(fā)出的噪音。那還能用“隔音”來祛除噪音嗎？實際也證明了是不能的。目前“隔音”使用的是建筑保溫用的材料叫“橡塑板”，可以查到它的特性的，主要是隔熱保溫用，結(jié)構(gòu)是密閉多孔來防止熱量的傳遞。這種結(jié)構(gòu)對聲音是存在反射效果的。用這種材料做車的“隔音”，當車內(nèi)部存在噪音的時候就會多次反射，造成車內(nèi)聲音混亂，壓逼人的耳朵產(chǎn)生難受的感覺，所以覺得開了車窗反而沒了低頻那煩人的噪音。

相信大部分車友都知道車上的噪音有點大，大體上有風噪、機械噪音、發(fā)動機噪音、路噪、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的胎噪以及車體本身產(chǎn)生的共鳴噪音等。細說的話，發(fā)動機噪音來源與其自身轉(zhuǎn)速，而路噪、胎噪、風噪等噪音則來源于底盤低頻共振噪音、輪胎與地面摩擦以及風阻。共鳴噪音則來源于車體本身的聲音折射與重疊形成的共鳴噪聲。

所以，汽車隔音升級主要就是解決這些噪音。但汽車隔音并不是我們想的那么簡單，隨便貼幾層隔音材料上去就可以的，因為汽車隔音是一個系統(tǒng)工程，所以要利用聲學知識，通過減震、降噪、密封等三個步驟來完成隔音目的。

汽車里的隔音棉到底有用嗎？

隔音棉有用的，在此給您解釋一下：

隔音棉原理：物體震動產(chǎn)生聲音→聲波在空氣中傳遞→棉具有多纖維結(jié)構(gòu)→聲波通過棉時經(jīng)過無數(shù)纖維的反射、相互疊加、碰撞，聲波能量轉(zhuǎn)化為熱能→聲波強度減弱→聲音消失。

施工隔音棉后，可以起到阻隔聲音的作用。另外，隔音棉的表面如果粗糙的或者有吸音槽的，聲波打到吸音槽后被抑制，會反射回來產(chǎn)生混響。留心觀察你會發(fā)現(xiàn)人在錄音棚內(nèi)說話時感覺說話聲音小，需要提高嗓門說話，但說話聲音很清晰，無任何回音。