工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，常用的空壓機(jī)有活塞式空壓機(jī)，螺桿式空壓機(jī)（螺桿式空壓機(jī)又分為雙螺桿式空壓機(jī)和單螺桿式空壓機(jī)）、離心式空壓機(jī)。

活塞式空壓機(jī)由曲柄、曲軸、連桿、活塞、氣缸、進(jìn)氣閥和壓力閥組成，通過曲軸、和活塞的轉(zhuǎn)動(dòng)在下沖過程中，空氣通過打開空氣閥被吸入氣缸。在上沖程過程中，空氣被壓縮，排氣閥打開，壓縮空氣排入儲(chǔ)氣罐。按活塞類型又分為無油潤滑和有油潤滑

活塞式 空壓機(jī)的特點(diǎn)：

（1）低到高的壓力：0.5MPa到大于20.0MPa

（2）低流速至動(dòng)力輸入

（3）小于22KW的系統(tǒng)置辦成本低，小功率的系統(tǒng)維護(hù)成本低，大功率的系統(tǒng)維護(hù)成本高；為獲得蕞佳性能，需要經(jīng)常檢測維護(hù)情況

螺桿式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠及操作方便等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的廣泛重視。經(jīng)過多年的發(fā)展，螺桿式空壓機(jī)在1-60m^3/min的流量和<=2.0MPa的壓力范圍得到廣泛的應(yīng)用，在工業(yè)現(xiàn)場占有率已經(jīng)接近100%（幾乎完全取代活塞空壓機(jī)），而其中99%以上是雙螺桿式空壓機(jī)。

雙螺桿式空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對(duì)平行布置，相互嚙合的轉(zhuǎn)子組成。工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針，在相互嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿式空壓機(jī)具有極高的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動(dòng)力平衡性，操作及維修亦十分的方便，眾多科研機(jī)構(gòu)和制造企業(yè)經(jīng)過大量的理論研究和生產(chǎn)實(shí)踐雙螺桿式空壓機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于完善，并獲得了極大地市場份額，是目前市場中的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前國內(nèi)外 的空壓機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿式空壓機(jī)均為螺桿式空壓機(jī)。

雙螺桿式空壓機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）壓縮過程和排氣過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)嚙合相繼完成相同的工作循環(huán)。

噴油螺桿空壓機(jī)的工作特點(diǎn)：

噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱)內(nèi)，會(huì)使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會(huì)不斷上升，蕞后冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度(一定壓力下的冷凝溫度可從有關(guān)空氣特表中查得)。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即定溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)

活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動(dòng)機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出。