普通盆式支座和球形鋼支座的區(qū)別?

盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點，來實現(xiàn)橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。最后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。從長期試驗的數(shù)據(jù)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。?

?????球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。所述的底部拉板和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構成的摩擦副。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)。在上支座板上設置導向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。?

球型支座以傳力可靠，轉動靈活的特點，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點，座位移大等特點，而且能更好地適應大轉角的需要，與普通盆式支座相比具有下列優(yōu)點：?

1、球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻?

2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad.?

3、球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋；?

4、這種支座產(chǎn)品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

鋼結構滑動支座的特性

鋼結構滑動支座的特性：價格適中，隔震效栗好；對工作環(huán)境適應性強，并能在-40-110°環(huán)境下正常工作。對積極隔震、消極隔震、沖擊震動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果；荷載范圍廣，適應性強。

鋼結構滑動支座分為單向和雙向滑動兩種形式，橋梁支座也一樣，大部分支座形式都可分為單向活動、雙向活動和固定三種

鋼結構滑動支座豎向荷載試驗：滑動球鉸支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為設計豎向荷載的1.5倍。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強。試驗時應將滑動球鉸支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，先應進行預壓然后再進行正式加載，路澤科技抗震彈性球形鋼支座價格每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗荷載可以用高強度螺栓連接也可以焊接。支座豎向壓縮變形取4個無論在平面或立面結構的架構上的算術平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，對構件的下料、裝配、焊接等工藝進行復核，其試驗時初始變形較大等因素所致。但試驗荷載一變形曲線應呈線性關系，才能滿足要求。

彈性減震球型鋼支座的安裝

  1、支彈性減震球型鋼座的設備計劃、聯(lián)接方法應與結構規(guī)劃人員詳細商定，以保證上、下部結構與支座的可靠聯(lián)接和功用發(fā)揮。球形鋼支座特點：球形鋼支座傳力可靠，轉動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點，而且能更好地適應支座大轉角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點：1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。   2、下部鋼筋砼柱的標號不得低于C40級。   3、柱內(nèi)配筋應參看本支座規(guī)劃時的研討分析效果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的裝備，其增加量依承載力分析效果斷定。   4、活動支座依據(jù)規(guī)劃需求在上支座板與滑板之間設置偏值。   5、彈性減震球型鋼支座和預埋鋼板的聯(lián)接若選用焊接時，要選用降溫方法，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。   6、設備前應使下部結構的標高和水平度滿足規(guī)劃要求。支座四角高差不大于1㎜。   7、支座中心線應與主梁中心線及下部結構設備線重合。   8、支座設備就位后，底板與預埋鋼板焊接就契合規(guī)劃要求。待梁體施工結束后，應當即撤消暫時聯(lián)接件。   9、彈性減震球型鋼支座設備時有必要將上支座板與下支座板的聯(lián)接件設備好，待支座設備就位完成后撤消，并當即設備上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位擔任設備）。

球形支座有哪些優(yōu)點

球形支座它由下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。那么球形支座有哪些優(yōu)點呢？下面帶大家來了解一下。

　首先，我們要對球形支座進行定期的檢查及養(yǎng)護，清除支座附近的雜物及灰塵；其次，我們要觀察支座有無老化形象并及時更換；后，松動螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對支座鋼件進行尤其防銹處理（不銹鋼滑動面除外）。1、塑性收縮裂縫：塑性收縮是指混凝土在凝結之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮?！　∏蛐沃ё窃诎迨街ё捻敳坑孟鹉z制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應2%到4%縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。

　梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。近來有人研究了拉壓支座，在上支座板的底部設置了頂部拉板，在出現(xiàn)對支座的拉拔現(xiàn)象時，頂部拉板對下支座板作用，在保持整個支座完整的基礎上將上拔力抵消，消除上拔力對支座的影響，使得整個支座在具備原來承受水平力和壓力的基礎上，能承受垂直方向的拉力。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻?！　∏蛐沃ё捻敳繛榍蚬跔?，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板（F4），所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時能夠既有效地適應橋梁支點的轉角位移需要，又能保證上部結構的荷載能有效地傳遞給下部結構，又可避免板式支座的邊緣固偏心受力大容易破huai和脫空現(xiàn)象的發(fā)生?！　∩鲜鼍褪菫榇蠹医榻B的球形支座的優(yōu)點，后續(xù)大家有任何問題或者還想要了解相關內(nèi)容都可以聯(lián)系我們，我們有專業(yè)的技術人員為大家提供zui專業(yè)的解答。