四大國際快遞中的五大清關(guān)重點問題

四大國際快遞中的五大清關(guān)重點問題 DHL、UPS、edEx是大多數(shù)外貿(mào)人士經(jīng)常接觸的國際快遞。寄國際快遞經(jīng)常遇到的問題之一就是通關(guān)。也許很多外貿(mào)人會認(rèn)為貨運代理公司會處理所有的通關(guān)問題。事實上，在通關(guān)方面貨代公司能做的事情“其實很少”。今天，我們來總結(jié)一下四大國際快遞中的五大清關(guān)問題。 1.一般是各個快遞公司先代收件人清關(guān) DHL、UPS、FEDEX、Aramex等快遞公司，因快遞提供的是門到門的服務(wù)，快遞公司通常先會對貨物統(tǒng)一報關(guān)（有的時候會預(yù)清關(guān)，即貨物剛可以在查到信息后緊接著就有了目的地清關(guān)信息，實際上貨物沒有到目的地，預(yù)清關(guān)主要是為了使貨到了之后快速通關(guān)），清關(guān)中產(chǎn)生的關(guān)稅快遞公司先墊付，等派件的時候找客戶收?。?2.快遞公司清關(guān)，有問題時找收件人協(xié)助 有問題找客戶協(xié)助清關(guān)，通常是讓收件人確認(rèn)一些貨物的信息，比如貨值，稅號，貨物需授權(quán)文件及收件人地址信息不詳?shù)?，出現(xiàn)這類問題比較簡單，通常只需要一個電話，一封郵件就，此種情況有時候會導(dǎo)致延誤，其他通常是不會有問題的。 3.收件人的清關(guān)代理清關(guān) 有時看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested--快件已經(jīng)轉(zhuǎn)交收件人的清關(guān)代理清關(guān)并由其負(fù)責(zé)派送，這種通常是收件人的代理代客戶清關(guān)，此時只需要跟收件人確認(rèn)是否收到貨就可以了。 4.收件人自己清關(guān) 特指難清關(guān)的國家。這種現(xiàn)象一般比較少，像南美一些國家，客戶用聯(lián)邦或者是DHL進行投遞。可能的原因是客戶與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)系好，影響力大；也曾經(jīng)遇到客戶到巴西用DHL，后得知客戶妻子在DHL上班，她會處理好所有清關(guān)事宜。一般中美海運需要多久時間 首先我們要知道的是美國海運的時效會因目的地、船期而有所不同，我們先來了解下美國的主要港口有哪些。 當(dāng)然，有些客戶寄送貨物之時用某個快遞公司可能是因為當(dāng)?shù)厍尻P(guān)費用低或者服務(wù)好，送貨上門，不裝卸等。 5.貨物不能清關(guān)，被退回或者沒收。 發(fā)生這種事情通常是海關(guān)認(rèn)為貨物涉及侵權(quán)或者，或者是貨物當(dāng)?shù)貒颐髁畈辉试S進口等。

櫻桃空運需要注意的一些事項

櫻桃空運需要注意的一些事項 櫻桃也叫車?yán)遄?，其外表色澤鮮艷、晶瑩美麗，非常惹人喜愛，果肉酸酸甜甜的，非常美味；所以關(guān)于樣品走海運好還是國際快遞好這個問題，建議是走國際快遞劃算。下面我們來看看櫻桃空運需要注意的一些事項。 由于櫻桃采摘后極易過熟、褐變和腐爛，保鮮期較短，要保證櫻桃的口感，對運輸配送的速度、溫度、環(huán)境都有著特殊的要求。 首先，車?yán)遄拥谋４鏃l件是把溫度逐步下降到0~1攝氏度，進入冬眠狀態(tài)（行業(yè)內(nèi)把這個步驟稱之為預(yù)冷，預(yù)冷過程通常需要48~72小時；不是一次性直接降到0~1攝氏度的原因是防止低溫造成車?yán)遄觾鏊阑颍?其次，現(xiàn)代的進口車?yán)遄影b都會有密封的透明塑料袋，如果稍微有留意的都知道，并不是把塑料袋里面的空氣全部抽走，而是含有空氣的，不過里面的空氣與外界流動的空氣有比較大的區(qū)別，袋子里面的空氣是經(jīng)過調(diào)整，在大幅降低氧氣濃度的同時，增加了氮氣的濃度，進一步抑制車?yán)遄拥暮粑饔?，延長車?yán)遄拥呢浖芷凇?再者，櫻桃空運需要用的泡沫箱來包裝櫻桃，并且內(nèi)部要進行固定，避免櫻桃在空運或者搬運的過程中被壓壞；并且不要在包裝箱里直接撒冰塊保鮮，不然飛機起降的時候都會發(fā)生顛簸，這容易讓櫻桃撞傷；加冰會迅速腐爛那是因為冰在空運過程中會液化變成水，櫻桃遇水了就會變得容易腐爛，再加上撞傷，那就腐爛得更快了。如果需要冰凍保鮮，那就在包裝箱里放冰袋保鮮。 后，給大家辟個關(guān)于車?yán)遄拥闹{言——車?yán)遄討?yīng)該是硬硬的！其實櫻桃硬邦邦是由于櫻桃經(jīng)過冰水冷處理后，導(dǎo)致本應(yīng)摸起來有彈性的車?yán)遄?，因此才變得硬硬的了?/p>

空運貨物的重量和尺寸的限制及空運運費計算規(guī)則

空運貨物的重量和尺寸的限制及空運運費計算規(guī)則 客戶經(jīng)常會問到我們公司的客服人員關(guān)于空運的貨物的重量和尺寸的限制以及空運運費的計算，為了能方便客戶，本公司為客戶整理了一下相關(guān)的資料，不過一切都不是，比如客機和全貨機裝載的尺寸和重量也不一樣，更多情況請咨詢本公司。 一般情況下，航空公司對于空運貨物有比較嚴(yán)格的尺寸規(guī)定，超尺寸的貨物就不能登機了，不同航空公司對貨物的重量和尺寸規(guī)定也不一樣，下面來簡單介紹一下一般情況下的規(guī)定。 寬體飛機，每件東莞空運貨物重量不要超過250公斤，體積一般不超過100×100×140厘米，超過的如果可以把空運貨物卸開，分開走也是可以的。 非寬體飛機，單間貨物一般不超過80公斤，貨物尺寸不要超過航線機型的貨艙門尺寸為宜，體積一般不超過40×60×100厘米 通常情況，根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運貨物的重量和尺寸。貨物的尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運人加大包裝。第二步制定運輸方案 出于安全考慮我們安排客戶20GP重柜進行裝貨，按此運輸計劃我們提供給客人兩套運輸方案以配合客戶可以在規(guī)定的時間內(nèi)順利通關(guān)并登船。 接著繼續(xù)介紹空運運費的計算規(guī)則，空運運費計算分重貨和泡貨計算，重貨也就是按實際的重量算，泡貨也就是體積重量大于實際重量，按體積重量來算。航空公司規(guī)定，哪個重量大就按哪個算。還有就是有一個起碼運費，也就是說空運有消費，一般都是按45kg計算，也就是說如果你的貨物要走空運，但沒達到45kg，那么也要按45kg的運費計算，即消費為：45kgx單價。