波形梁鋼護(hù)欄國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

波形護(hù)欄是防沖擊護(hù)欄的一種，應(yīng)用于交通領(lǐng)域，很好的解決了汽車(chē)沖擊護(hù)欄時(shí)的安全性問(wèn)題。波形護(hù)欄，包括護(hù)欄板本體，立柱、防阻塊、及配件。所有構(gòu)件均由Q235高強(qiáng)度的材料制作。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套。由于防阻塊為六角形結(jié)構(gòu)，當(dāng)汽車(chē)沖撞護(hù)欄時(shí)，防阻塊被擠壓變形，從而有效降低汽車(chē)與護(hù)欄的正面沖擊力，使汽車(chē)向前行駛，提高了路面行車(chē)及行人安全。護(hù)欄板凹槽部分裝有反光輪廓標(biāo)，夜間有良好的反光效果，增強(qiáng)了警示性，保障車(chē)輛夜間行車(chē)安全。

波形護(hù)欄相關(guān)參數(shù)：

（1）、雙波波形板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm)

,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。

（2）三波波形板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm

,板厚4mm 。

（3）、圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,

          立柱長(zhǎng)度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。

（4）、方立柱：邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm , 長(zhǎng)度2540mm

。

（3）、柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。

（4）、防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

（5）、托架：長(zhǎng)300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

（6）、螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

玉溪市波形護(hù)欄（髙速公路安裝）基礎(chǔ)打樁立柱公路護(hù)欄施工人員承包公路波形護(hù)欄安裝防滑護(hù)欄工程施工立柱基礎(chǔ)打樁開(kāi)洞公路高鐵線路護(hù)欄網(wǎng)工程施工公路安保建筑項(xiàng)目,我們是一支工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的公路護(hù)欄安裝精英團(tuán)隊(duì),擁有基礎(chǔ)打樁開(kāi)洞機(jī)械設(shè)備二十余臺(tái)/套,專(zhuān)業(yè)施工人員百余名面向全國(guó)工程施工安裝不容易遭受地形地貌起伏限制。3.十分是對(duì)于農(nóng)耕地、山坡地、多彎地域適應(yīng)力極強(qiáng)。4.價(jià)格中等偏上略低，適合規(guī)模性采用。春榮鄉(xiāng)村道路護(hù)欄板拆裝中國(guó)各大城市服務(wù)后才護(hù)欄板在前面。安裝整個(gè)過(guò)程中大伙兒可進(jìn)行調(diào)節(jié)掌握安裝立即，在將羅刷擰死。同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)隔離帶、訓(xùn)練場(chǎng)、鄉(xiāng)村路、盤(pán)山路、景區(qū)等地方也經(jīng)?？吹?。雖然護(hù)欄板的安裝流程并不復(fù)雜，但經(jīng)驗(yàn)豐富的安裝員工不僅可以 提升護(hù)欄板的防水級(jí)別，而且可以 提升其使用壽命。護(hù)欄板安裝完畢后的工程竣工驗(yàn)收內(nèi)容護(hù)欄板建筑項(xiàng)目安裝完畢后大伙兒需對(duì)其進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收，工程竣工驗(yàn)收前大伙兒務(wù)必把握。山東護(hù)欄板的設(shè)置根據(jù)不一樣的地面規(guī)范及設(shè)置位置，其防滑特點(diǎn)要求不一樣。設(shè)置于公路路面工程的護(hù)欄，護(hù)欄板生產(chǎn)商按防滑等級(jí)劃分為A、S二級(jí)t正中間分隔帶護(hù)欄其防滑級(jí)別Am、Sm二級(jí)。依據(jù)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車(chē)輛適當(dāng)主導(dǎo)性，保證碰撞車(chē)輛車(chē)內(nèi)旅客安全系數(shù)的一種綜合性能。布局前應(yīng)掌握沿岸地區(qū)的路線、路面工程方案設(shè)計(jì)情況，并給與各個(gè)方面充分考慮；一般在大、中橋上一般用混凝土嵌墻護(hù)欄，其與地面護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)岵?jì)對(duì)接的整個(gè)過(guò)程。

1、假如高速公路沒(méi)有波形護(hù)欄板，很有可能造成駕駛司機(jī)不可以鑒別恰當(dāng)?shù)姆轿恍熊?chē)。波形護(hù)欄板安裝在路面兩邊，提示司機(jī)它是路面兩邊的邊沿線。在大白天司機(jī)會(huì)看得很清晰，但常常晚間駕車(chē)的盆友就會(huì)了解如果沒(méi)有護(hù)欄板很有可能造成大量、更比較嚴(yán)重的安全事故。交通護(hù)欄的功能：1、分隔功能：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。2、假如高速公路沒(méi)有波形護(hù)欄板，事故會(huì)大幅度提升。但大家駕車(chē)行車(chē)在高速公路上，大家常常見(jiàn)到不一樣水平損傷的護(hù)欄板，有的護(hù)欄板早已形變，有的立桿歪斜。針對(duì)這類(lèi)狀況，全是護(hù)欄板具有了非常好的維護(hù)實(shí)際效果，拯救了車(chē)子與司機(jī)的。如果沒(méi)有護(hù)欄板，車(chē)子就很有可能會(huì)立即滾翻到坡下，駕駛?cè)藛T獲救概率大減。