一、傳感器的不同：
直流無刷電機(BLDC)：位置傳感器，如霍爾等；
永磁同步電機(PMSM)：速度和位置傳感器，如旋轉(zhuǎn)變壓器、光電編碼器等；

二、反電勢波形不同：
BLDC ：近似梯形波（理想狀態(tài)）；
PMSM ：正弦波（理想狀態(tài)

三、三相電流波形不同：
BLDC ：近似方波或梯形波（理想狀態(tài)）；
PMSM ：正弦波（理想狀態(tài)）

四、控制系統(tǒng)的區(qū)別：
BLDC：通常包括位置控制器、速度控制器和電流（轉(zhuǎn)矩）控制器；
PMSM：不同控制策略的會有不同的控制系統(tǒng)；

五、設(shè)計的原理與方法上的區(qū)別：
BLDC：盡量拓寬反電勢波形的寬度（使之近似為梯行波）；
PMSM：使反電勢接近與正弦波；
體現(xiàn)在設(shè)計上主要是定子繞組、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)（如極弧系數(shù)）上的區(qū)別。

三相電機電流有點不平衡怎么回事？

　　在實際應(yīng)用中，電機三相電流有偏差是很正常的;但是如果三相電流偏差較大，需要查明原因。文件GB 8680.1-1998規(guī)定，三相電機電流不平衡度不得超過10%。

　　電機電流不平衡，可能原因有兩點：
　　1三相電壓是否平衡
　　在日常工作過程中，電機電流不平衡，我們應(yīng)首先考慮電源電壓是否正常。比如：三相電壓偏差是否過大、有無缺相等。
　　如果電源電壓不平衡，會直接影響三相電機電流不平衡。電機正常工作時，電機端三相電壓不平衡度不得超過5%，也就是380*5%=19伏。
　　注意：在測量三相電壓是否平衡時，必須先把電機斷開，以免影響測量結(jié)果。

　　2匝間短路
　　另外一種可能就是匝間短路了，由于某種原因(比如線圈中某個地方絕緣被擊穿)，繞組中間有一些線圈被短路。這樣會變成被短路的一相線圈匝數(shù)少，正常的一相匝數(shù)多，電阻不一樣大，電流不平衡。

冷卻塔電機沒有冷卻風(fēng)扇的原因
1.電機帶的風(fēng)葉本就吹風(fēng)。
2.冷卻塔電機冷卻塔一般都是給水降溫，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時會吹走大量的水霧，這時電機表面一般都是濕的，再讓風(fēng)扇吹著，降溫效果就非常好了。
3.環(huán)境因素這個電機尾軸不出來是為了密封。

紹興上風(fēng)電機科技股份有限公司從業(yè)30余年，致力于研發(fā)和生產(chǎn)各類風(fēng)機.水泵各類工業(yè)設(shè)備三相異步電機，單相異步鋁殼電動機，三相永磁同步電機，單相永磁同步電機。有立式，臥式，鋁型材，鋁壓鑄，鐵鑄件，鋼殼等多種結(jié)構(gòu)和機殼材質(zhì)的中電機，電機功率;0.15kW-30kW.電壓:208V、220V、230V、360V、380V、400V、460V(可根據(jù)要求另行設(shè)計），頻率：50HZ、60HZ（可根據(jù)要求另行設(shè)計)。

變頻電機系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)

變頻電機節(jié)能概念：主要包括更新淘汰低效電動機及高耗電設(shè)備；節(jié)能電動機概念和技術(shù)，合理匹配電動機系統(tǒng)，提高電動機效率；以先進的電力電子技術(shù)傳動方式改造傳統(tǒng)的機械方式，實現(xiàn)被拖動裝置控制和設(shè)備制造；推廣軟啟動裝置、無功補償裝置、計算機自動控制系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化電動機系統(tǒng)的運行和控制。

電動機的損耗和效率：
電動機在將電能轉(zhuǎn)換為機械能的時候，本身也消耗一部分能量。這些損耗一般可分為繞組損耗、鐵芯損耗、風(fēng)摩損耗和負(fù)載雜散損耗。 電動機的效率是有效輸出功率與輸入功率之比。有效輸出功率是輸入功率與電動機本身功耗之差。有效地減少自身功耗可以達到提高電動機效率的目的。
電動機：
電動機（YX、YX 等系列）通常指三相異步電動機。效率水平能達到或超過電動機能效（GB18613-2002）所規(guī)定的節(jié)能評價值的電動機。
電動機能效：
電動機能效是“中小型三相異步電動機能效限定值及節(jié)能評價值”，號為GB18613-2002。由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2002年1月10日發(fā)布，2002年8月1日實施。能效限定值是電動機低效率允許值，是強制性指標(biāo)；節(jié)能評價值是電動機的認(rèn)定值，是推薦性指標(biāo)。