安裝活塞銷時(shí)，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機(jī)時(shí)過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損。零件除污不che底，早損腐蝕常發(fā)生。由于閥內(nèi)壁的光潔度都比較高，所以影響流量系數(shù)的主要參數(shù)是雷諾，而雷諾數(shù)又受開口形狀的影響。維修工程機(jī)械時(shí)，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對(duì)提高修理質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)械使用壽命有著重要意義。

力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動(dòng)、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時(shí)還會(huì)損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。在維修工程機(jī)械時(shí)，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障。全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對(duì)研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對(duì)使用，切不可互換。不注意檢測(cè)零部件配合間隙，柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，

直流電磁滑閥工作可靠，當(dāng)過載、電壓過低，或因污物卡住吸不到底時(shí)，不會(huì)燒毀，換向沖擊小，在潮濕環(huán)境下工作時(shí)，擊穿的可能性小，工作壽命長(zhǎng)。缺點(diǎn)是換向時(shí)間較長(zhǎng)，一般為0.1~0.15s， 起動(dòng)力較小，因需要整流裝置，所以費(fèi)用較大。工程機(jī)械上有很多偶件，如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件。液動(dòng)滑閥它依靠壓力油的作用進(jìn)行換向。液動(dòng)滑閥操縱力較大，適用于大流量的高壓液壓系統(tǒng)。

H型指在中位時(shí)所有油口全部連通。此時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，變?yōu)楦?dòng)狀態(tài)，用手搖機(jī)構(gòu)可驅(qū)使其移動(dòng)。但由于A、B、o連通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中油液流失，啟動(dòng)時(shí)因沒有回油阻力而容易發(fā)生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應(yīng)施以適當(dāng)?shù)谋硥?，如設(shè)置背壓閥。壓力油卸荷，減少功率消耗。但由于A、B、o連通，執(zhí)行機(jī)構(gòu)中油液流失，啟動(dòng)時(shí)因沒有回油阻力而容易發(fā)生沖擊，因此在H型滑閥的回油路上應(yīng)施以適當(dāng)?shù)谋硥?，如設(shè)置背壓閥。另外，由于液壓泵卸荷，應(yīng)該注意卸荷對(duì)系統(tǒng)中其它部分的影響。