?整車(chē)物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善

整車(chē)物流市場(chǎng)秩序及信譽(yù)制度有待完善中國(guó)現(xiàn)代整車(chē)物流發(fā)展了十年?；仡櫴?，看看我們的商業(yè)道德、市場(chǎng)秩序不盡人意。我們常擔(dān)心承運(yùn)了你的車(chē)，而到合同規(guī)定時(shí)間收不到回款；也常懷疑分供商的運(yùn)力實(shí)力，承諾的運(yùn)力保障到時(shí)轎運(yùn)車(chē)不到位；交車(chē)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也借著各種理由進(jìn)行，如此等等。

中國(guó)整車(chē)物流市場(chǎng)為何不盡人意 ? 舉個(gè)例子進(jìn)行說(shuō)明：假如一個(gè)人預(yù)期他只活一個(gè)禮拜，他發(fā)財(cái)?shù)霓k法是什么呢？去搶人的錢(qián)包。搶人東西是要的，但是他不擔(dān)心這些事，為什么呢？還沒(méi)有來(lái)得及開(kāi)庭，他已經(jīng)死了，他何必在乎法律呢？但是當(dāng)他預(yù)期要活很長(zhǎng)的時(shí)間，搶錢(qián)則不是的辦法。所以，一個(gè)人的行為或者行為與他的生命預(yù)期有關(guān)，一個(gè)人的預(yù)期越長(zhǎng)他的行為就越規(guī)范，他就愿意堅(jiān)持兌現(xiàn)自己的承諾。

整車(chē)物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類(lèi)所不同的特點(diǎn)，這是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。伴隨著汽車(chē)物流發(fā)展，一堆問(wèn)題接踵而至：發(fā)展迅速卻無(wú)嚴(yán)格規(guī)范；競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序?qū)е铝P款亂局；鐵路、水運(yùn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)無(wú)法彰顯.....

在"第十四屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)"上，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)與物流公司高管們?cè)谡劶皹I(yè)務(wù)改革與發(fā)展時(shí),都一致認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)都稀缺透明度。這里就存在一件令人苦笑不得的事，國(guó)內(nèi)不是沒(méi)有一些集成化的整車(chē)信息平臺(tái)，但依舊有些灰色地帶的透明度值得考證，例如在汽車(chē)損害賠償和返修率方面。

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)走向現(xiàn)代物流必須注重以下功能要素：

注重倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、智能化建設(shè)

當(dāng)前，有許多倉(cāng)庫(kù)依舊沿襲著人工裝卸或半人工裝卸、人工驗(yàn)收、人工保管、人工發(fā)料、人工盤(pán)點(diǎn)等人力操作，這就不可避免地會(huì)出現(xiàn)人為事故，不僅影響商品的驗(yàn)收、發(fā)貨的準(zhǔn)確率，也會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的誠(chéng)信度。因此，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，應(yīng)考慮如何提升倉(cāng)庫(kù)裝卸及收、發(fā)、管的自動(dòng)化和智能化，把提升自動(dòng)化和智能化的水平，作為基礎(chǔ)工作來(lái)抓。

注重倉(cāng)庫(kù)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

隨著電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代物流必將有更大的作為，特別是現(xiàn)代物流中信息流貫穿于始終。為銜接好廠家與商家、商家與使用者上下游之間的連接，以快速、有效地實(shí)現(xiàn)這種連接，提供倉(cāng)庫(kù)更深層次的服務(wù)，應(yīng)搭建好倉(cāng)儲(chǔ)這個(gè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)信息化功能。