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鏈輪軸承的工作原理是什么

a:鏈輪底座法蘭固定，鏈條帶動鏈輪轉(zhuǎn)動。

b:軸承外圈和鏈輪一起轉(zhuǎn)動。軸承的內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動。

c:軸承的軸向定位是靠臺階和卡圈固定死的。

d:軸承的內(nèi)圈和軸的配合軸承的內(nèi)圈和鏈輪孔的配合相當(dāng)重要。舉個例子來說，如果軸承內(nèi)圈和軸的間隙過大，會出現(xiàn)外圈在動，內(nèi)圈也在動的情況。 再比如軸承的外圈和鏈輪孔之間的間隙過大，鏈輪也會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

鏈輪是一種獨(dú)li的零件，市面上有很多和鏈輪相同性質(zhì)的產(chǎn)品，導(dǎo)致很多人不了解鏈輪到底是什么。甚至以為鏈輪和齒輪是同一種零件，或者是齒輪中的一種零件。這種觀點(diǎn)是錯誤的，鏈輪和齒輪還是有不同的

比如鏈輪廠家在制造鏈輪廠家的時候，一般是采用英制的型號的單位，而且鏈輪是在鏈條上進(jìn)行傳動的零件，這個和齒輪的傳動方式有著差別；過盈聯(lián)結(jié)產(chǎn)生的結(jié)合力應(yīng)具有一定的聯(lián)結(jié)牢固度，以保證鏈條在持續(xù)服役過程中框架不松散。鏈輪的齒形是屬于三圓弧一直線的特殊形狀，齒輪的齒形是漸開線的；齒輪實(shí)行的軸傳動更多一點(diǎn)，鏈輪只能在平行軸之間進(jìn)行傳遞，齒輪就可以在任意軸進(jìn)行傳動；齒輪的加工精度比鏈輪高一些，所以安裝所使用的成本比鏈輪夠很多；齒輪傳動是排列的相對密集。鏈輪不用，輸送鏈輪還可以實(shí)現(xiàn)稍遠(yuǎn)距離的傳動；鏈輪在一些承載較重，溫度較高的環(huán)境下也可以進(jìn)行傳動。使用范圍比齒輪廣。但是在傳動的效率方面就沒有齒輪的好。

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自潤滑鏈條：某些零件由一種浸滿潤滑油的燒結(jié)金屬制成，此種鏈條具有耐磨、耐蝕性能優(yōu)越，不需要維護(hù)（免維護(hù)），使用壽命長的特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于受力較高、有耐磨要求，且不能經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)的場合，如食品工業(yè)自動化生產(chǎn)線、自行車賽i車、少維護(hù)傳動機(jī)械。

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈（tpu）制成，原理簡單，易于安裝，實(shí)用性很強(qiáng)。按照結(jié)構(gòu)可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經(jīng)接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨(dú)的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

在防滑鏈的使用中要注意以下幾個方面：在出行之前安好防滑鏈，而不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因?yàn)榕R時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標(biāo)志。不要在癟胎情況下安裝防滑鏈。防滑鏈也有尺寸限制，分別適合不同的輪轂尺寸和胎寬，注意選擇與車輪尺寸相配的防滑鏈。舉個例子來說，如果軸承內(nèi)圈和軸的間隙過大，會出現(xiàn)外圈在動，內(nèi)圈也在動的情況。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過40Km/小時，并注意盡可能避免突然加速或減速。當(dāng)車輛駛?cè)霟o需使用防滑鏈的路面時請及時卸去防滑鏈。防滑鏈不是為拖車、牽引車設(shè)計(jì)的。在寒冷地區(qū)，有些車主自制防滑鏈，這樣雖然可以臨時解決問題，但不值得推廣。