天津中聯(lián)機(jī)電工程有限公司專(zhuān)業(yè)從事中央空調(diào)清洗維修、中央空調(diào)循環(huán)水系統(tǒng)清洗水處理、冷庫(kù)安裝維修、制冷機(jī)組維修、各種品牌空調(diào)維修及保養(yǎng)；承接中央空調(diào)系統(tǒng)、工業(yè)冷凍系統(tǒng)、冷庫(kù)系統(tǒng)、大型商場(chǎng)冷凍食品陳列柜、海鮮冷水機(jī)、制冰機(jī)的設(shè)計(jì)、安裝、維修、保養(yǎng)。

真空試漏：采用真空泵做真空試漏。在壓縮機(jī)的工藝管上或回氣管上接上帶低壓表的三通修理閥，三通修理閥接頭用耐壓膠管與真空泵相連。開(kāi)啟真空泵運(yùn)行一定的時(shí)間后停止運(yùn)行，觀察幾分鐘，檢查壓力是否明顯回升。

調(diào)試直蒸發(fā)式冷庫(kù)

空氣為自然對(duì)流時(shí)：蒸發(fā)溫度比要求的冷庫(kù)低10—15℃為宜。

空氣為強(qiáng)制循環(huán)時(shí)：蒸發(fā)溫度比冷庫(kù)低5—15℃為宜。

冷卻液體蒸發(fā)器時(shí)：器溫度比被冷卻液體的平均溫度低4—6度為宜。

吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運(yùn)行時(shí)吸氣溫度不宜超過(guò)15℃，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低5℃左右，對(duì)于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質(zhì)溫度低10~15℃左右為宜。

排氣溫度不宜超過(guò)115℃。（R22）。壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，冷凝壓力不超過(guò)1.4MPa(對(duì)水冷機(jī)組而言)，對(duì)空冷卻冷凝器而言冷凝壓力不超過(guò)2Mpa。

 對(duì)裝有自動(dòng)回油裝置的系統(tǒng)而言，自動(dòng)回油管應(yīng)是時(shí)冷時(shí)熱，液管過(guò)濾器前后溫度應(yīng)無(wú)明顯的溫差。對(duì)裝有貯液器的系統(tǒng)而言，制冷劑液面不低于此液面指示器的1/3處。

如何處理：

1）、補(bǔ)加足夠的冷凍機(jī)油至視鏡的標(biāo)準(zhǔn)液位；

2）、更換新的冷凍機(jī)油，從放油孔取出過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗；

3）、更換新的油壓差繼電器；

4）、更換新的油泵；

5）、停機(jī)，通過(guò)壓縮機(jī)自身的電解熱在曲軸箱加熱，起到油氟分離或下次啟動(dòng)前需保證冷凍油高于常溫；

6）、被稀釋的潤(rùn)滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會(huì)造成磨損，調(diào)整蒸發(fā)器的過(guò)液量；

如何解決？

1）、清洗回油過(guò)濾器、清洗回油管路；

2）、更換油分離器；

3）、吸氣管增加回油彎；

4）、調(diào)整膨脹閥開(kāi)度，降低吸氣溫度，加大制冷劑流量；

5）、在氣管管路低點(diǎn)，增加回油運(yùn)行模式，每隔一段時(shí)間開(kāi)啟回油模式；

經(jīng)驗(yàn)九壓縮機(jī)吸氣溫度過(guò)高怎么辦？？

原因分析：

吸氣溫度過(guò)高，主要原因就是吸氣過(guò)熱度太大，吸氣管的制冷劑一直在吸熱吸熱，導(dǎo)致吸氣溫度高了；原因分析如下：

1）、制冷劑不足，制冷劑在蒸發(fā)器就已經(jīng)過(guò)熱了；

2）、膨脹閥堵塞或者管路堵塞，造成蒸發(fā)器制冷劑不足；

3）、膨脹閥開(kāi)度太?。?

4）、吸氣管管路太長(zhǎng)或者吸氣管保溫不好；

原因主要集中在兩方面：1、制冷劑少；2、吸氣管路問(wèn)題；