自制吊車制動(dòng)器制動(dòng)跑偏和拖滯的原因與診斷

吊車制動(dòng)器制動(dòng)跑偏和拖滯的原因與診斷

      制動(dòng)跑偏主要表現(xiàn)為同一軸上左右車輪或履帶底盤的左右履帶制動(dòng)效果不同，使車輛制動(dòng)向一邊偏移。油泵不出油原因：油箱油面過(guò)低、旋轉(zhuǎn)方向不對(duì)，吸油管漏氣，液壓油太黏。主要原因一般為左右蹄片與制動(dòng)轂和制動(dòng)塊與制動(dòng)輪間隙調(diào)整不一致，或因個(gè)別蹄片有油污、硬化、露鉚釘及制動(dòng)轂?zāi)p失圓等使兩個(gè)制動(dòng)器制動(dòng)不一致。試車時(shí)從車輛車輪制動(dòng)時(shí)跑偏方向和輪胎拖印痕跡不難找出制動(dòng)失效輪胎（履帶），通過(guò)進(jìn)一步檢查，找出具體原因，即可排除故障。

自制吊車起重吊裝作業(yè)安全保證措施詳解

5、小吊車防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施

1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。4、作業(yè)中，司機(jī)、信號(hào)員要同吊起物保持良好的可見度，司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合，服從信號(hào)統(tǒng)一指揮。

自制吊車卷?yè)P(yáng)機(jī)安全使用注意事項(xiàng)

   5、作業(yè)中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。

   6、工作中要聽從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故

   時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

   7、作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運(yùn)送物放下。

   8、作業(yè)完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。

   9、鋼絲繩在使用過(guò)程中與機(jī)械的磨損.自燃的腐蝕局部損害難免，應(yīng)間隔時(shí)間段涂刷保護(hù)油。

  10、嚴(yán)禁超載使用。即超過(guò)大承載噸數(shù)。

   11、使用過(guò)程中要注意不要出現(xiàn)打結(jié).壓扁.電弧.化學(xué)介質(zhì)的侵蝕。

   12、不得直接吊裝高溫物體，對(duì)于有棱角的物體要加護(hù)板。

   13、使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查所使用的鋼絲繩，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即報(bào)廢。