無中生有”的電梯井道的電梯井道：這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用戶改變主意要求在樓內(nèi)或外墻增設(shè)電梯。銷售員首先初步察看現(xiàn)場(chǎng)是否具備井道及機(jī)房所需的空間，然后將用戶所需規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)電梯布置圖作為設(shè)計(jì)條件由用戶提供給建筑設(shè)計(jì)部門，建筑設(shè)計(jì)部門根據(jù)電梯布置圖分析現(xiàn)場(chǎng)底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯安裝要求，以及需破壞哪些建筑結(jié)構(gòu)（如砸掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如果確實(shí)因?yàn)橥两l件限制需要改變電梯結(jié)構(gòu)（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠家再考慮電梯的非標(biāo)設(shè)計(jì)問題。

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點(diǎn)有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)加工制作要點(diǎn)有：

 ①必須按工藝要求的次序進(jìn)行，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí)，必須先予施焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可覆蓋。為減少變形，盡量采用小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝；

 ②組裝的零件、部件應(yīng)經(jīng)檢查合格，零件、部件連接接觸面和沿焊縫邊緣約30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪、油跡等應(yīng)清除干凈；

 ③布置拼裝胎具時(shí)，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及加工余量；

 ④為減少大件組裝焊接的變形，一般應(yīng)先采取小件組焊，經(jīng)矯正后，再組裝大部件；胎具及組裝的首件必須經(jīng)過檢驗(yàn)方可大批進(jìn)行組裝；

 ⑤板材、型材的拼接應(yīng)在組裝前進(jìn)行；構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行，以便減少構(gòu)件的殘余應(yīng)力，保證產(chǎn)品的制作質(zhì)量；構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)提前進(jìn)行涂裝；

 ⑥鋼結(jié)構(gòu)加工制作時(shí)要求磨光頂緊的部位，其頂緊接觸面應(yīng)有75％以上的面積緊貼。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道安裝需要注意這些細(xì)節(jié)

    根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)電梯井道額定載質(zhì)量和額定速度，確定出轎廂的內(nèi)凈尺寸，在進(jìn)一步推算出轎廂的輪廓尺寸及井道尺寸。井道尺寸指內(nèi)部的寬和深。它是由轎廂的外廓尺寸，對(duì)重尺寸，轎廂與對(duì)重的間隙及各自與井道壁的間隙等加以確定的，。為了提高建筑空間的利用效率，鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的尺寸盡可能小些，既保證電梯鋼結(jié)構(gòu)井道安全運(yùn)行的前提下，各部件之間的間隙盡量小些。

    鋼結(jié)構(gòu)電梯尺寸小，價(jià)格較低，性價(jià)比高，而且外墻是玻璃，可以作為觀光。給大家?guī)砣绱吮憬?，那么，在鋼結(jié)構(gòu)電梯井道加裝中需要注意哪些事項(xiàng)呢？

要求如下：

    1、轎廂與導(dǎo)軌安裝側(cè)的井道壁之間的間隙不小于200mm;

    2、轎廂與非導(dǎo)軌安裝側(cè)井道壁的間隙或?qū)χ嘏c井道壁的間隙均不小于100mm;

    3、轎廂地坎與層門地坎間隙應(yīng)不大于35mm;

    4、轎廂地坎與井道前壁地坎間隙不得大于150mm。目的防止人跌入井道或者電梯鋼結(jié)構(gòu)井道正常運(yùn)行時(shí)候，將人夾進(jìn)轎廂門和井道間隙中。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電梯鋼結(jié)構(gòu)井道水平尺寸是用鉛錘測(cè)定的zui小凈空尺寸。允許偏差值為：

    對(duì)高度≤30m的井道為0～ 25mm;

    對(duì)30m<高度<60m的井道為0～ 35mm;

    對(duì)60m<高度<90m的井道為0～ 50m;