首先認識到的是施工電梯，它主要是由轎廂、驅動機構、尺度節(jié)、附墻、底盤、圍欄、電氣體系等部分構成的，是建筑施工中載人載物的重要設施之一。其施工電梯的主體結構是一個箱體，乘坐起來更加平穩(wěn)，與住宅電梯是一樣的。

其次在來看一下施工升降機，這種設備同樣是工地上，與塔吊配合使用的。（寶亮建機）但是其包括的種類更多，比如無對重和有對重施工升降機、手動控制式和自動控制式施工升降機等。而且它的安裝是根據(jù)構筑物外形進行的，并沿傾斜導軌架上下運行。

升降機的超載試驗取125%額定的載荷。載荷在吊籠內(nèi)均勻布置，工作行程為全行程，工作循環(huán)不得少于三個，每一工作循環(huán)的升、降過程中應進行不少于一次制動。在無載荷情況下，運行兩個吊籠走完全程，全行程不少于三個工作循環(huán)的空載試驗，每一工作循環(huán)的升、降過程中應進行不少于兩次的制動，其中在半行程以上應至少進行一次吊籠上升的制動試驗，觀察有無制動瞬時滑移現(xiàn)象。升降機額定載荷試驗后，應測量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。

升降機防墜器遵循原則：

升降機防墜器必須在有效的標定期內(nèi)；必須征得生產(chǎn)廠家的同意或在廠家專業(yè)人員的指導下進行調(diào)整；調(diào)整后必須按墜落試驗的條件重新試驗確認。施工升降機用減速器防墜器原理：這些型施工升降機防墜安全器較多采用限速器，即當升降機運行的瞬時速度值達到或超過限速器規(guī)定的動作速度速時制動器動作，將吊籠剎在導軌架上或使吊籠緩慢下滑。

施工升降機電纜線怎么保護？

施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護線架”方式，它是大家新項目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟發(fā)展的施工電梯傳統(tǒng)式的電纜線固定不動方法，一般是下邊這類，即“電纜卷筒及電纜線護線架”方式，它是大家新項目上放的數(shù)的作法，也是較為經(jīng)濟發(fā)展的作法，可是這類作法的弊端也是較多的。