什么是國際快遞清關(guān)

什么是國際快遞清關(guān) 國際快遞和國內(nèi)快遞不同，恐怕就是海關(guān)的設置了。海關(guān)的主要作用就是查看貨物是否有、敏感貨，是否需要繳納關(guān)稅等。此文就簡單的說一下什么是清關(guān)(通關(guān))。 清關(guān)即結(jié)關(guān)，習慣上又稱通關(guān) 是指進口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物進入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務;只有在履行各項義務，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。 同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉(zhuǎn)運，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準自由流通。 簡單來說，清關(guān)需要申報、手續(xù)、查驗(是否。敏感品)、征稅(根據(jù)申報價值與數(shù)量)、放行。請務必使用出口標準紙箱包裝貨物，太軟的紙箱會在運輸途中變形，，導致貨物丟失。因此，申報總值與貨物類型尤其重要，一不小心有個肉食菜刀什么的，分分鐘貨物就被扣下了。

四大國際快遞中的五大清關(guān)重點問題

四大國際快遞中的五大清關(guān)重點問題 DHL、UPS、edEx是大多數(shù)外貿(mào)人士經(jīng)常接觸的國際快遞。寄國際快遞經(jīng)常遇到的問題之一就是通關(guān)。也許很多外貿(mào)人會認為貨運代理公司會處理所有的通關(guān)問題。事實上，在通關(guān)方面貨代公司能做的事情“其實很少”。今天，我們來總結(jié)一下四大國際快遞中的五大清關(guān)問題。 1.一般是各個快遞公司先代收件人清關(guān) DHL、UPS、FEDEX、Aramex等快遞公司，因快遞提供的是門到門的服務，快遞公司通常先會對貨物統(tǒng)一報關(guān)（有的時候會預清關(guān)，即貨物剛可以在查到信息后緊接著就有了目的地清關(guān)信息，實際上貨物沒有到目的地，預清關(guān)主要是為了使貨到了之后快速通關(guān)），清關(guān)中產(chǎn)生的關(guān)稅快遞公司先墊付，等派件的時候找客戶收取； 2.快遞公司清關(guān)，有問題時找收件人協(xié)助 有問題找客戶協(xié)助清關(guān)，通常是讓收件人確認一些貨物的信息，比如貨值，稅號，貨物需授權(quán)文件及收件人地址信息不詳?shù)?，出現(xiàn)這類問題比較簡單，通常只需要一個電話，一封郵件就，此種情況有時候會導致延誤，其他通常是不會有問題的。 3.收件人的清關(guān)代理清關(guān) 有時看到這樣的信息Deliveredtobrokerasrequested--快件已經(jīng)轉(zhuǎn)交收件人的清關(guān)代理清關(guān)并由其負責派送，這種通常是收件人的代理代客戶清關(guān)，此時只需要跟收件人確認是否收到貨就可以了。 4.收件人自己清關(guān) 特指難清關(guān)的國家。這種現(xiàn)象一般比較少，像南美一些國家，客戶用聯(lián)邦或者是DHL進行投遞。可能的原因是客戶與當?shù)睾ｊP(guān)關(guān)系好，影響力大；也曾經(jīng)遇到客戶到巴西用DHL，后得知客戶妻子在DHL上班，她會處理好所有清關(guān)事宜。 當然，有些客戶寄送貨物之時用某個快遞公司可能是因為當?shù)厍尻P(guān)費用低或者服務好，送貨上門，不裝卸等。 5.貨物不能清關(guān)，被退回或者沒收。 發(fā)生這種事情通常是海關(guān)認為貨物涉及侵權(quán)或者，或者是貨物當?shù)貒颐髁畈辉试S進口等。中美海運雙清操作流程： 1、發(fā)貨人本人擔任將要運送的貨物運送到匯安貨運倉庫。

來了解下空運與海運中的術(shù)語頭程、二程是什么意思

來了解下空運與海運中的術(shù)語頭程、二程是什么意思 做外貿(mào)進出口的朋友可能經(jīng)常聽說過空運中的頭程、二程這兩個術(shù)語，那么，這是什么意思呢？接下來的中美海運費洽談以及操作流程，由中美專線物流專家匯安貨運物流為你完成。下面我們就來了解下空運與海運中的頭程、二程這兩個術(shù)語的意思。 空運中的頭程、二程是什么意思？ 頭程是指空運中轉(zhuǎn)運輸中的第抄一程，從起運點開始算到中轉(zhuǎn)點截止。一般需要中轉(zhuǎn)的貨物就會有頭程和二程，中轉(zhuǎn)前稱頭程，中轉(zhuǎn)后稱二程，所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛，一定要注意二程的安排，避免二程延誤。 當然，也可以這么理解：有二程的是需要中專，沒有二程的就是直達，如果是直航，那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。 舉個例子，比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉(zhuǎn)，香港到土耳其是頭程，提單是頭程提單，土耳其到歐洲某機場為二程，提單為二程提單。除有特殊要求外，現(xiàn)在一般都出據(jù)全程提單。 空運要準時、快捷抵達目的地，不能只看發(fā)貨的頭程安排，二程中轉(zhuǎn)的安排也很重要，襲盡量避免二程延誤，較少不必要麻煩。 海運中的頭程、二程是什么意思？ 當然，海運也一樣，在海運中，所謂頭程船、二程船，一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港，那么就需要轉(zhuǎn)船。這在裝運港裝貨的就是“頭程船”，而在某一港口將貨物轉(zhuǎn)裝到另一條到目的港的船上，這條承擔轉(zhuǎn)運的船就是所謂的“二程船”。 比如：從上海到美國某港在香港轉(zhuǎn)船，上海到香港為頭程，提單頭程提單，香港到美國某港為二程，提單為二程提單?，F(xiàn)在一般都出全程提單

在國際貿(mào)易中出入境檢驗檢疫的作用

在國際貿(mào)易中出入境檢驗檢疫的作用 在國際貿(mào)易中,實施檢驗檢疫行為的表現(xiàn)是,第三方對該行為出具各種相關(guān)的證書,即檢驗檢疫證明書。該證明書在國際貿(mào)易中發(fā)揮出入境檢驗檢疫的作用。 (一)維護國家的信譽和利益 出口國對出口貨物實施強制性檢驗或檢疫,以及對其進行鑒定和監(jiān)督管理的行為,對不合格的貨物不允許出口,其目的是維護本國在國際上的信譽,并提高本國產(chǎn)品的國際競爭力。 (二)海關(guān)放行的依據(jù) 貿(mào)易商必須向海關(guān)當局提交檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的符合國家法律、國際慣例或買賣合同規(guī)定的相關(guān)證書,海關(guān)當局才予以放行 (三)征收關(guān)稅的依據(jù) 檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的相關(guān)證書是海關(guān)當局征收進出口關(guān)稅的依據(jù)之一。此外,檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的產(chǎn)地證明是進口國海關(guān)給予差別關(guān)稅待遇的依據(jù)之一。 (四)計收運費等的依據(jù) 檢驗機構(gòu)簽發(fā)的貨物數(shù)量、重量、尺碼等證明,通常作為托運人與承運人間計收運費、港務當局計收倉儲費或裝卸、理貨等費用的依據(jù)。 (五)結(jié)算貨款的依據(jù)之一 有些買賣合同或中規(guī)定,進口商或開證銀行憑檢驗檢疫證書所證明的貨物質(zhì)量、數(shù)(量)量等向出口商支付貨款。 (六)證明貨物等狀況和劃分責任的依據(jù) 檢驗檢疫機構(gòu)簽發(fā)的有關(guān)貨物的積載狀況的證明、監(jiān)裝或監(jiān)卸證明、載貨工具的證明和集裝箱狀況的證明等都是貨物、運輸工具和集裝箱等在裝卸和運輸環(huán)節(jié)中所處狀況的有效證明。一旦貨物、運輸工具或集裝箱發(fā)生滅失或損害,則這些證明是劃分責任的依據(jù)之一。方案一：客戶單證齊全，而且貨已備好可隨時提貨的特點，匯安安排拖車按照雙方約定的時間和地點到客戶工廠裝貨，并送往集裝箱場站，貨到后匯安安排相關(guān)報關(guān)事宜。 (七)索賠的依據(jù) 檢驗檢疫機構(gòu)所出具的關(guān)于貨物品質(zhì)不良、數(shù)(重)量缺少、殘損、水漬、沾污、淡水雨淋、腐爛等證明,是進口商向出口商,或向承運人,或向保險公司提出索賠要求的重要依據(jù)之一;同時也是保險人向有關(guān)責任方代位追償?shù)闹匾罁?jù)之一。