不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;后燃現(xiàn)象嚴重,使排氣溫度升高,未及時采取技術(shù)措施;氣缸潤滑堿值不合適.另外有些柴油機因長期超負荷運轉(zhuǎn),熱負荷增加,發(fā)生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環(huán)或未完全裝入,柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸.安裝時清潔工作差,把金屬屑或硬物碎粒帶進缸里也會引起拉缸。PC6D107缸套代理服務熱線。

       另外活塞環(huán)裝錯,裝反,漏裝均可造成拉缸.活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)之分,油環(huán)主要是用來刮油,改善缸套潤滑條件.氣環(huán)主要是保證活塞與缸套的密封.根據(jù)工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環(huán)在材料選用和結(jié)構(gòu)設計方面有所不同,如把活塞環(huán)裝錯,裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內(nèi)表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。PC6D107缸套代理服務熱線。

        活塞、活塞銷、活塞環(huán)、連桿等裝成總成，裝配過程各零件均需清洗干凈，缸套內(nèi)及活塞環(huán)、環(huán)槽部位打上符合要求的潤滑油。連桿組裝入氣缸的方法是：用鋼帶包裹緊活塞環(huán)從缸套上方推入氣缸套或?qū)⒒钊B桿組套入錐形套，錐形套放在缸套上方，用手將活塞連桿組小心推入氣缸。PC6D107缸套代理服務熱線。

        活塞連桿組裝入人氣缸時注意活塞放置正確方向，活塞頂面燃燒室應位于進氣側(cè)，（注意活塞頂部箭頭方向）。分三次均勻緊固各缸連桿螺栓，并保證終擰緊扭矩。在實際配件三包服務中，因裝配不當造成的故障占到50％，有些是明顯裝配錯誤，在三濾更換、調(diào)整怠速、氣門間隙、噴油泵油量、噴油壓力、點火正時等方面的疏漏也會造成四配套三包產(chǎn)生，四配套三包故障分析有專門論述，我們僅根據(jù)工作中遇到的裝配中注意事項進行粗略介紹。PC6D107缸套代理服務熱線。

      柴油機拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現(xiàn)象.拉缸是在有潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損.拉缸輕時,使氣缸套?；钊M件受損,嚴重時會造成咬缸的機損事故.而拉斷活塞或連桿。PC6D107缸套代理服務熱線。

       造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。PC6D107缸套代理服務熱線。