襄陽君雷東風(fēng)汽車配件廠家直銷，新款、老款國六、國五、國四東風(fēng)御風(fēng)A08、P16、S16汽車前保險杠、前杠支架、后保險杠、大燈、霧燈、后尾燈、機(jī)蓋、葉子板等，東風(fēng)御風(fēng)事故車配件廠家直銷，東風(fēng)御風(fēng)A08包括短軸、中軸（即長軸短懸）、長軸、物流車、商務(wù)車、客運(yùn)車以及各種改裝車。該車型與上汽MAXUS大通V80均為英國LDV輕客前置前驅(qū)全承載車身技術(shù)，但東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品系列相對更全，包括短軸車和長軸短懸車，還有超過6米的長軸車型。該車型采用日產(chǎn)最新一代ZD30高壓共軌發(fā)動機(jī)（3.0L）和韓國進(jìn)口6擋變速箱。

東風(fēng)汽車股份有限公司品牌煥新戰(zhàn)略儀式上，搭載了玉柴全新國六動力的東風(fēng)御風(fēng)V9（以下簡稱“御風(fēng)V9”）亮相會場。

主流設(shè)計 東風(fēng)御風(fēng)V9外觀

作為多功能客貨兩用車型歐系輕客的典型代表，東風(fēng)御風(fēng)定位于“高規(guī)格商用多能者”。據(jù)介紹，隨著本次國六車型上市，東風(fēng)御風(fēng)將形成4種車長、4種車高、2種檔次、2種驅(qū)動方式，包含傳統(tǒng)動力和新能源組合的完整產(chǎn)品線。

御風(fēng)V9前臉采用了較大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵，配合V字“大嘴”設(shè)計，顯得比較大氣。

近光大燈配備了透鏡，夜間照明光線更遠(yuǎn)、更均勻。同時還配備了獨(dú)立霧燈。

車身側(cè)門采用了單側(cè)滑門設(shè)計，滑門開啟面積很大，配合2590的頂高，人員貨物上下車都很方便。

在車身兩側(cè)的尾部，還配備了一個黃色示寬燈。對這樣中型車來說，實(shí)屬必要。

帶鎖的加油口和尿素添加口均在駕駛員側(cè)門處，方便加注。

車尾門是常見的對開門設(shè)計，簡單、實(shí)用、可靠。值得一提的是，尾門**開啟角度達(dá)到270°。可以將尾門貼在車身側(cè)面，方便搬運(yùn)貨物。

在車輛尾部保險杠位置，還配有4顆倒車?yán)走_(dá)，實(shí)用！

尾門上這幾個觸點(diǎn)是干嘛用的呢，這里賣個關(guān)子，后面揭曉。

國六排放 玉柴發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)作為汽車的心臟，想必大家也十分關(guān)心，在這里向大家重點(diǎn)介紹下這款發(fā)動機(jī)。此次新上市的御風(fēng)V9，搭載了玉柴國六排放標(biāo)準(zhǔn)的YCY24柴油發(fā)動機(jī)。

YCY24的研制，得到了AVL公司的支持，而AVL是世界三大權(quán)威內(nèi)燃機(jī)研發(fā)公司之一。

YCY24的概念設(shè)計和開發(fā)流程嚴(yán)格按照歐洲先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，集成了當(dāng)前歐洲輕型發(fā)動機(jī)最為先進(jìn)的技術(shù)成果，核心零部件全部由國際**供應(yīng)商提供，綜合水平達(dá)到國際領(lǐng)先。

這款御風(fēng)V9所搭載的YCY24為高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)，EGR+DOC+DPF+SCR，排放達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。具體為直列4缸，2.4L排量，缸徑為85×104mm，**馬力140ps，發(fā)動機(jī)在1400～2000轉(zhuǎn)時，可輸出**扭矩400N·m。起步扭矩大于270N·m。

YCY24可搭載于輕卡、輕客、校車及皮卡等車型。

從研發(fā)之始，YCY24就進(jìn)行了輕量化設(shè)計，采用了鋁合金缸蓋及缸蓋罩，集成模塊化設(shè)計，具自重輕的特點(diǎn)。質(zhì)量相比上一代同功率發(fā)動機(jī)減少約80kg。而比功率則高達(dá)0.47kw/kg，是目前國內(nèi)同類機(jī)型最高水平之一。

同時，YCY24還應(yīng)用了雙頂置凸輪軸、偏置曲軸技術(shù)，使得油耗更低，通過優(yōu)化燃燒方式，最低油耗低至200g/kw·h，使得燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。同時，雙頂置凸輪軸技術(shù)還讓發(fā)動機(jī)加速響應(yīng)更快。

在輕量化的同時，YCY24依舊可靠耐用。通過高強(qiáng)度缸體、高品質(zhì)曲軸、大品牌零部件以及強(qiáng)大仿真技術(shù)和超長可靠性試驗(yàn)的支撐，YCY24整機(jī)B10（產(chǎn)品可靠性壽命）大于70萬公里，維護(hù)保養(yǎng)周期長達(dá)4萬公里。

此外，作為定位于高規(guī)格商用多能者的御風(fēng)V9，發(fā)動機(jī)噪聲自然也不能過于“高亢”。因此在設(shè)計之初，YCY24的減振降噪就是重點(diǎn)之一。

經(jīng)過對比，YCY24的怠速噪聲低于65分貝，是當(dāng)今世界上噪聲水平最優(yōu)秀的柴油機(jī)之一，也是目前國內(nèi)同排量柴油機(jī)噪聲水平最低之一。

舒適性很好 小覷底盤

作為定位高端的多用車，御風(fēng)V9在制動防抱死（ABS）的基礎(chǔ)上，增加了電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）。EBD通過計算車輛制動時產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，自動調(diào)節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩(wěn)定性。

配合ABS和EBD的是御風(fēng)V9搭載的4輪盤式制動。非常厚道的是，御風(fēng)V9前后輪都采用了雙活塞制動卡鉗，保證了制動距離。同時制動效率更高，制動腳感也更加細(xì)膩，使得駕乘人員舒適性更好。

御風(fēng)V9軸距為3610mm，采用承載式車身，比有大梁的車更加舒服，同時還減輕重量。車輛前軸是傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立懸架，帶有防傾桿，正常配置。

在后橋可以看到，后橋采用了少片簧、速比為2.5的整體橋，噸位為3噸，同時還帶有2支粗壯的減振器，這在一定程度上也增加車輛的舒適性。

整車一共6條輪胎，規(guī)格為185/75R16，由三角輪胎生產(chǎn)。

實(shí)用至上 整車內(nèi)飾

介紹完車輛發(fā)動機(jī)和底盤，下面我們來到車內(nèi)，為大家展示御風(fēng)V9的內(nèi)飾。

在御風(fēng)V9的車門處，有較多儲物空間，上方配有司機(jī)水壺架。車門下方也有一個的較大的儲物格。在A柱上，還有一個蹬車扶手。副駕側(cè)車門儲物空間同主駕一致。

來到車內(nèi)，這輛御風(fēng)V9雙側(cè)均為電動車窗，主駕一側(cè)為一鍵升降。車輛中控鎖也位于車窗控制器處，所有車門均為電控車門，可以實(shí)現(xiàn)一鍵解鎖。這也是前面圖片中觸點(diǎn)的作用。

駕駛員座椅為織物座椅，支持8向手動調(diào)節(jié)，不用說，好評。

前排兩側(cè)車窗玻璃均有出風(fēng)口，在潮濕天氣可有效防止車窗起霧，避免影響視野。

車外后視鏡為電動調(diào)節(jié)。同時車輛的前后霧燈開關(guān)及大燈高度調(diào)節(jié)均在此處。

四輻多功能方向盤，手感稍偏硬，帶有安全氣囊。值得注意的是，方向盤右側(cè)的按鍵清楚的表明了該車配有定速續(xù)航功能。

儀表板信息簡單易讀，時速、轉(zhuǎn)速、電壓、水溫、燃油量、油耗及車外溫度一目了然。

主流中控臺設(shè)計，車機(jī)帶有USB接口，方便手機(jī)充電。下方為空調(diào)控制，一目了然，簡單實(shí)用。

變速器為通力提供的6速手動變速器，在換擋桿旁邊，還有1個12V點(diǎn)煙器。

在中控臺最下方還配有2個儲物格，真的是各種能裝。

副駕手套箱容積一般。如果嫌不夠裝的話，請接著往下看。

這還沒完，中控臺的上方，主副駕駛前方，還有3個碩大的儲物格。

這輛御風(fēng)V9為客運(yùn)版，第二排及第三排為2+3座位布局。同時御風(fēng)V9還有物流版，物流版提供了更多的容積，以裝載更多貨物。據(jù)了解，新款御風(fēng)V9還未正式上市，售價還尚未透露，我們也將持續(xù)關(guān)注。

近年來，東風(fēng)的口碑有目共睹，作為搭載國六發(fā)動機(jī)的御風(fēng)V9，整車實(shí)力表現(xiàn)不俗。

御風(fēng)V9定位于城市配送、商超配送、搬家服務(wù)和商務(wù)接待。從各方面來看，御風(fēng)V9的設(shè)計都是以實(shí)用可靠為主，并沒有其他花哨無用的設(shè)計。在目前的基礎(chǔ)上，如果東風(fēng)能把車輛的細(xì)節(jié)再處理好一些，那么將是錦上添花。

原裝正品，銷往全國各地