有人認(rèn)為，馬路上不應(yīng)該設(shè)置隔離護(hù)欄，護(hù)欄是馬路上的障礙物；也有人認(rèn)為，應(yīng)該設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄起到了隔離作用，減少了車輛隨意掉頭行駛，降低了行人橫穿馬路的幾率，提高機(jī)動(dòng)車的通行效率。其實(shí)路上設(shè)置護(hù)欄，到底是討人喜歡還是引人擔(dān)憂，這個(gè)確實(shí)是各有各的道理，但是現(xiàn)在汽車越來(lái)越多，為了減少交通事故、提高交通速度，越來(lái)越多的城市、越來(lái)越多的道路上，護(hù)欄是增加了不少，中國(guó)人做事講究有規(guī)有矩，護(hù)欄就是規(guī)矩，沒(méi)有了護(hù)欄便會(huì)少了紀(jì)律性。

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道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家:道路護(hù)欄立柱安裝方法講解

每根道路護(hù)欄樁打入時(shí)間為2分鐘～4分鐘，如5分鐘打不到位或立柱打歪應(yīng)找出原因，改用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。鉆孔完成后，再進(jìn)行打樁施工，立柱定位后組織專人用于路基材料相同材料回填，并立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，嚴(yán)禁將立柱的地面以上部分焊割、鉆孔，不得使用鋸斷的立柱。高度、平順度的統(tǒng)一。在漸變段的端部應(yīng)注意拋物線形。

道路護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄板，該護(hù)欄板由兩片波形鋼護(hù)欄板板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄板利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄板帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。所以車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把道路護(hù)欄開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車輛通行。

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