O形圈的選型設(shè)計(jì)

一般情況下，按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用靜態(tài)平面O形圈不會發(fā)生泄漏問題，但在O形圈結(jié)構(gòu)形式選擇和溝槽設(shè)計(jì)中需要考慮以下問題。槽寬和槽深是O形圈溝槽設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。槽寬必須大于O形圈壓縮變形后的直徑，并且須同時考慮O形圈因溫度變化引起的膨脹和因介質(zhì)化學(xué)物理性質(zhì)引起的溶脹。槽寬不宜過寬，尤其是在靜密封中；若靜密封中存在壓力脈動，槽寬過大會使O形圈在溝槽中隨壓力變化而“游動”，導(dǎo)致O形圈快速磨損失效。槽深的設(shè)計(jì)和選擇，要首先考慮O形圈的材質(zhì)特性，然后再考慮工作溫度變化的影響。既要保證一定的預(yù)壓縮變形量，也要防止過壓縮使O形圈失去彈性。一般經(jīng)驗(yàn)，O形圈安裝后的預(yù)壓縮量不超過15%-30%的壓縮量。選擇適宜的密封結(jié)構(gòu)，應(yīng)根據(jù)密封介質(zhì)、使用環(huán)境和可靠性要求設(shè)計(jì)；重視溝槽尺寸公差和加工質(zhì)量，由于部分制造商和使用者對靜態(tài)O形圈密封原理認(rèn)識不足，溝槽加工質(zhì)量被忽視。（2）混煉溫度偏低，水分揮發(fā)不凈，溫度高時排膠在開煉機(jī)上加硫磺時硫磺易融化，或發(fā)生焦燒。國家標(biāo)準(zhǔn)對O形圈溝槽尺寸公差和表面質(zhì)量有明確規(guī)定。

密封O型圈的選擇需要考慮的因素：

　　一、密封形式

　　按負(fù)載類型可分為靜密封和動密封；按密封用途可分為孔用密封、軸用密封和旋轉(zhuǎn)軸密封；按其安裝形式又可分為徑向安裝和軸向安裝。

　　二、工作介質(zhì)和工作條件

　　在具體選取O型圈材料時，首先要考慮與工作介質(zhì)的相容性。還須綜合考慮其密封處的壓力、溫度、連續(xù)工作時間、運(yùn)行周期等工作條件。若用在旋轉(zhuǎn)場合，須考慮由于摩擦熱引起的溫升。

高速、安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保是當(dāng)代汽車追求的目標(biāo)。隨著汽車現(xiàn)代化的發(fā)展，對汽車橡膠制品的要求也日趨嚴(yán)格和苛刻，不但要求具有各種特殊性能的橡膠材料滿足汽車新的技術(shù)要求，而且還要求橡膠材料有更高的物理機(jī)械性能，如耐老化，耐高、低溫，耐新型燃油以及優(yōu)異的動態(tài)疲勞性能，耐久的使用壽命等。事實(shí)上，現(xiàn)代化汽車的每一項(xiàng)都得依賴橡膠制品的技術(shù)進(jìn)步提供保障，汽車橡膠制品的性能和質(zhì)量，對提高汽車整車質(zhì)量水平起著極為關(guān)鍵的作用。2、規(guī)格選擇不當(dāng)O型圈選擇不合適時會導(dǎo)致性變形，影響使用，不僅使O型圈喪失原有性能而斷裂，更會阻止滑動件移動。