蝸輪磨損問(wèn)題

蝸輪磨損問(wèn)題：蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0.8.減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿與蝸輪相互嚙合，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相互磨損，但是這種磨損很慢，有的減速機(jī)可以使用10年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，如果磨損速度較快的話，就要考慮減速機(jī)的選型問(wèn)題，選型時(shí)要注意蝸輪、蝸桿的材質(zhì)、是否超負(fù)荷運(yùn)行、裝配問(wèn)題與使用環(huán)境問(wèn)題等諸多方面。

    軸承損壞問(wèn)題：減速機(jī)在使用運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪蝸桿油產(chǎn)生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機(jī)箱密閉的良好環(huán)境下，還是會(huì)發(fā)生水分凝結(jié)造成，當(dāng)然也和其他的問(wèn)題有關(guān)，包括軸承質(zhì)量、裝配工藝等。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)的產(chǎn)品特征機(jī)相關(guān)的維護(hù)知識(shí)

平面二次包絡(luò)蝸輪副相關(guān)的產(chǎn)品特征是蝸輪為環(huán)面蝸桿與蝸輪同時(shí)嚙合數(shù)多，蝸桿的齒面硬化處理后，精細(xì)的磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高。齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸總長(zhǎng)度長(zhǎng)。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿的機(jī)械傳動(dòng)效率較高。隨著工業(yè)的發(fā)展，平面二次包絡(luò)減速機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中起到了很大的作用，我們使用的時(shí)候應(yīng)該注意保養(yǎng)，平面二次包絡(luò)減速機(jī)的磨損會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，包絡(luò)減速機(jī)的工作壽命可以通過(guò)維護(hù)與保養(yǎng)措施得 到相當(dāng)大的提高。包絡(luò)減速機(jī)換油為例，當(dāng)減速機(jī)允準(zhǔn)幾百個(gè)小時(shí)之后，一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的包絡(luò)減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的平面二次包絡(luò)減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前應(yīng)該更換新油。

TPU平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的相關(guān)優(yōu)點(diǎn)

TPU-蝸桿在蝸輪之下的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，平面二次包絡(luò)具有以下優(yōu)點(diǎn):

1.承載能力大，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)行嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，承受大的沖擊載荷；

2.較大的滑動(dòng)角，小的嚙合摩擦系數(shù)；

3.無(wú)噪音和穩(wěn)嚙合；

4.減速比選擇有較大的范圍，在設(shè)計(jì)中使環(huán)面蝸桿簡(jiǎn)單地增加頭數(shù)，這樣在單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇；

5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法，蝸桿都是進(jìn)過(guò)高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是離心鑄造磷錫青銅，制成后會(huì)獲得較高的可靠性和較大的載荷量；

6.結(jié)構(gòu)緊湊合理；

7.節(jié)省能量；

8.重要的一點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，不僅可以縮小減速器的體積，還可以使整臺(tái)設(shè)備的使用得 到改善，延長(zhǎng)使用壽命。

講解平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度為什么只會(huì)升不降溫

在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過(guò)，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上，可以說(shuō)是燙不可擋了。

　　關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí)，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換，仔細(xì)安裝。

　　但對(duì)重新安裝后的齒輪減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無(wú)對(duì)策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進(jìn)行跟蹤測(cè)定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒(méi)有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測(cè)定下，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。

　　所以在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候一定要注意這個(gè)問(wèn)題，也要定期保養(yǎng)，這樣才能讓設(shè)備更長(zhǎng)久的為我們工作。