電機(jī)絕緣檢查標(biāo)準(zhǔn)有什么樣的？

電動機(jī)的絕緣等級分為：電動機(jī)的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機(jī)的溫度與周圍環(huán)境溫度相比升高的限度。

絕緣的溫度等級         1級  E級  B級   F級    H級

允許溫度（℃） 105  120  130  155    180

繞組溫升限值（K）  60     75    80    100    125

性能參考溫度（℃） 80     95    100  120   145

檢查方法如下：

1、將電動機(jī)接線盒內(nèi)6個端頭的聯(lián)片拆開。

2、把兆歐放平，先不接線，搖動兆歐表，表針應(yīng)指向“∞”處，再將表上有“L”(線路)和“E”(接地)的兩接線柱用帶線的試夾短接，慢慢搖動手柄，表針應(yīng)指向“0”處。

3、測量電動機(jī)三相繞組之間的電阻。將兩測試夾分別接到任意兩相繞組的任一端頭上，平放搖表，以每分鐘120轉(zhuǎn)的勻速搖動兆歐表一分鐘后，讀取表針穩(wěn)定的指示值。

4、用同樣方法，依次測量每相繞相與機(jī)殼的絕緣電阻值。但應(yīng)注重，表上標(biāo)有“E”。

檢查標(biāo)準(zhǔn)是：

1、從環(huán)境因素來說大氣壓力、周圍氣體的化學(xué)成分及潮濕等對電機(jī)絕緣性能的影響；

2、熱因素，電機(jī)運(yùn)行時熱點(diǎn)溫度的影響；

3、從機(jī)械因素方面來說，原動機(jī)、機(jī)械負(fù)載、運(yùn)輸、頻繁啟動或電動力等因素引起的沖擊振動影響；

4、從電壓因素來說，工作電壓、操作過電壓或大氣過電壓引起的電應(yīng)力的對電機(jī)絕緣性能的影響。

絕緣監(jiān)測,母線絕緣監(jiān)測和支路絕緣監(jiān)測的區(qū)別

母線絕緣監(jiān)測是由母線PT的開口三角線圈感應(yīng)電壓作為絕緣監(jiān)測，支路絕緣監(jiān)測是由小電流接地選線裝置來選線的，選線裝置從個各支路零序CT采集信號。

依托北京交通大學(xué)，由行業(yè)技術(shù)和高學(xué)歷技術(shù)人員組建，主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。兆歐表接線柱引出的測量軟線絕緣應(yīng)良好，兩根導(dǎo)線之間和導(dǎo)線與地之間應(yīng)保持適當(dāng)距離，以免影響測量精度。尤其在電動汽車充電領(lǐng)域、光伏發(fā)電領(lǐng)域和船舶電源系統(tǒng)領(lǐng)域積累了廣泛的知識和經(jīng)驗(yàn)。

絕緣故障監(jiān)測

國內(nèi)外電動汽車安全要求，是以高壓電池系統(tǒng)防護(hù)為中心，按系統(tǒng)架構(gòu)，進(jìn)而到電機(jī)電控等，衍生出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)條款。整車安全規(guī)范則主要囊括了包括電氣、機(jī)械、化學(xué)和功能安全。

絕緣性能作為EV／HEV電氣安全設(shè)計的其中一項(xiàng)要求，在GB／T18384－2015中B級電壓（＞60VDC或＞30VAC）系統(tǒng)絕緣電阻說明要求的基礎(chǔ)上，在2018年1月GB《電動汽車安全要求》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求稿中對于絕緣警示作了進(jìn)一步說明，參照GB7258－2017相關(guān)條例措施，強(qiáng)制要求具有絕緣電阻監(jiān)測，在整車絕緣電阻低于規(guī)定要求時，應(yīng)通過一個明顯的信號（例如：聲或光信號）裝置提醒駕駛?cè)?。儀器出廠時默認(rèn)絕緣電阻預(yù)報警Ry設(shè)定值為400KΩ，絕緣電阻報警Rb設(shè)定值為200KΩ。

另外，GB／T32960．3－2016《電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》第3部分整車數(shù)據(jù)，要求上報整車的絕緣電阻值數(shù)據(jù)到遠(yuǎn)程監(jiān)測平臺，以便監(jiān)控管理及救援。