較大的不均勻沉陷裂縫，往往上下或左右有一定的差距，裂縫寬度受溫度變化影響小，因荷載大小而異，且與不均勻沉降值成比例。地基未經(jīng)夯實(shí)引起沉陷原因：1）結(jié)構(gòu)、構(gòu)件下面的地基未經(jīng)夯實(shí)和必要的加固處理，砼澆筑后，地基因浸水引起不均勻沉降；2）平臥生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件（如屋架、梁等）由于側(cè)向旬度較差，在統(tǒng)弦、腹桿或梁的側(cè)面常出現(xiàn)裂縫；3）模板剛度不足，支撐間距過大或支撐底部松動(dòng)，以及過早拆模，也常導(dǎo)致不均勻沉陷裂縫出現(xiàn)；預(yù)防：1）對(duì)松軟土、填土地基應(yīng)進(jìn)行必要的夯（壓）實(shí)和加固；2）避免直接在松軟土或填土上制作預(yù)制構(gòu)件，或經(jīng)壓夯實(shí)處理后作預(yù)制場地； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

、空洞形成的原因及特征由于混凝土灌注時(shí)有一些部位堵塞不通，構(gòu)件中就會(huì)產(chǎn)生空洞，空洞不同與蜂窩，蜂窩的特征是存在于未搗實(shí)的混凝土或缺水泥漿；而空洞卻是局部或全部沒有混凝土。空洞的尺度通常較大，以至于鋼筋全部luo露，造成構(gòu)件內(nèi)貫通的斷缺以至于結(jié)構(gòu)發(fā)生整體性破壞。1.振搗不密實(shí)或漏振；2.鋼筋間距偏小，混凝土下不去；3.配制混凝土的砂石級(jí)配不好；4.混凝土自由傾倒高度超過規(guī)范規(guī)定，造成混凝土石子與水泥漿分離；5.鋼筋外側(cè)保護(hù)層不夠。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

板面起皮、剝落

板面起皮主要是因施工中水灰比過大或因施工時(shí)表面砂漿有灑水提漿現(xiàn)象所致；剝落與混凝土強(qiáng)度不足、縫內(nèi)進(jìn)入雜物有關(guān)。

3坑槽與孔洞

砂石含泥量過大，與水泥漿體界面結(jié)合較差，容易導(dǎo)致坑槽與孔洞，加速損壞。

1.3板塊損壞1脫空、板塊活動(dòng)和唧泥

因填縫料失效或貫穿裂縫等原因造成雨水透過路面，侵入基層和路基。路基及基層耐水性差，在水的作用下軟化，強(qiáng)度下降，導(dǎo)致支承力不均勻，在行車載荷的影響下導(dǎo)致路面板與基礎(chǔ)部分脫空。完整的路面板產(chǎn)生翹起或下沉現(xiàn)象，在接縫或裂縫處，基礎(chǔ)中細(xì)粒材料可能和水一起擠出，形成唧泥。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錯(cuò)臺(tái)

因路基下陷或唧泥等原因引起路基高度的變化，在接縫或裂縫處的路面形成臺(tái)階。

水泥混凝土路面修補(bǔ)材料的選定原則

2.1修補(bǔ)材料的選擇原則理想的裂縫修補(bǔ)材料必須滿足下列性能要求：路面修補(bǔ)材料是否成功有效，取決于基質(zhì)混凝土和舊混凝土是否有較好的相容性，其相容性表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：收縮應(yīng)變、蠕變系數(shù)、熱膨脹系數(shù)、彈性模量、泊松比、抗張強(qiáng)度、疲勞性能、粘結(jié)力、孔隙率和電阻率、化學(xué)活性等。修補(bǔ)材料必須是一種低收縮材料，否則將在修補(bǔ)層出現(xiàn)張應(yīng)力。L.Brill等強(qiáng)調(diào)了修補(bǔ)材料的低收縮性。修補(bǔ)材料的蠕變特性則應(yīng)根據(jù)具體使用環(huán)境而定，使修補(bǔ)材料和基質(zhì)混凝土結(jié)合良好，所受應(yīng)力在zui低范圍內(nèi)； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制