熱熔標(biāo)線(xiàn)施工常見(jiàn)問(wèn)題

變色

熱熔涂料熔融過(guò)程中溫度過(guò)高 、熱熔釜底部燒焦 、產(chǎn)品質(zhì)量不合格 、涂料變質(zhì)等都可能會(huì)導(dǎo)致變色問(wèn)題發(fā)生 。因此，施工過(guò)程 中 ，要嚴(yán)格檢測(cè)涂料的質(zhì)量 ，控制好加熱的溫度，涂料熔融之前將熱熔釜清理干凈。

反光效果不佳

如果高速公路熱熔標(biāo)線(xiàn)反光效果不佳，那么標(biāo)線(xiàn)夜間反光效果不明顯 。主要是由以下幾個(gè)原因引起的：玻璃珠撒布不均勻 、預(yù)混和面撒玻璃珠雜質(zhì)比較多 、粒徑分布差 、涂料粘度較低 、流動(dòng)性差 、路面凸凹不平。推車(chē)施工過(guò)程中，要控制好玻璃珠撒布的速度 、加強(qiáng)施工材料合格性檢查，路面不平時(shí)則需要施工人員具備較高的施工技術(shù)水平。只有這樣才能夠盡可能減少路面對(duì)標(biāo)線(xiàn)施工的影響。

裂紋

裂紋問(wèn)題同樣是標(biāo)線(xiàn)施工很常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題 。施工過(guò)程中，環(huán)境溫度比較低 ，涂層遇冷收縮 ；路基不均勻沉降、材料膨脹或收縮 ；涂料與路面的軟硬程度不匹配、沖擊載荷作用下 ，路面變軟 ，這些問(wèn)題都可能會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線(xiàn)出現(xiàn)裂紋 。因此 ，實(shí)際的施工過(guò)程中，要根據(jù)具體的施工時(shí)間合理選擇熱熔涂料及涂料配比。如果因路基原因?qū)е碌牧鸭y問(wèn)題無(wú)法避免 ，只能加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制。

起皮剝落

路面沒(méi)有清掃干凈 ，下涂劑涂后長(zhǎng)時(shí)間不畫(huà)線(xiàn) ，就使得下涂劑表面沾染大量灰塵 ；施工時(shí)路面比較潮濕 、不夠干燥 ，涂料沒(méi)有充分融化 ，下涂劑選擇不恰當(dāng)，環(huán)境溫度比較低 ，都可能會(huì)導(dǎo)致熱熔標(biāo)線(xiàn)起皮脫落。此外，路面斷裂處也很容易產(chǎn)生起皮問(wèn)題 ，因此 ，具體的施工過(guò)程中要合理地選擇涂料配方，確保其柔韌性及粘結(jié)力符合施工要求，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行操作，確保路面的清潔。下涂劑涂敷完成后，要立即進(jìn)行劃線(xiàn)，以免沾染灰塵 ，路面比較潮濕時(shí)不能進(jìn)行施工 。如果工期比較緊張，可以采用人工的方法進(jìn)行干燥。涂料加熱時(shí)必須要充分?jǐn)嚢?，保證其完全溶解。下涂劑可以根據(jù)路面的實(shí)際情況合理地選擇，確保附著效果良好。

現(xiàn)在大城市和地區(qū)的很多街道和社區(qū)常有公路道路標(biāo)線(xiàn)。車(chē)輛在道路上行駛的整個(gè)過(guò)程中，必須根據(jù)公路道路標(biāo)線(xiàn)確定安全行駛的方向和速度，以滿(mǎn)足行駛安全標(biāo)準(zhǔn)。但是，在道路標(biāo)線(xiàn)施工期間，應(yīng)注意工程施工方法。加熱建筑涂料后，建筑涂料必須充分混合。一是保證工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，二是對(duì)具體部位進(jìn)行工程施工，防止標(biāo)記期間出現(xiàn)不準(zhǔn)確。它可以在涂建筑涂料前對(duì)零件進(jìn)行標(biāo)記，以防治進(jìn)行工程施工的過(guò)程中防止偏差。

言而總之，在咱們進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)施工之前，一定要要有一個(gè)清晰明確的施工計(jì)劃，保證施工可以順暢的進(jìn)行。

（二）接下來(lái)咱們?cè)賮?lái)進(jìn)行的是停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)交通設(shè)備的選擇：

1、交通劃線(xiàn)，

2、導(dǎo)航指示牌，

3、擋車(chē)器，

4、入庫(kù)導(dǎo)航標(biāo)，

5、路口減速帶，

6、交叉口廣角鏡，

7、立柱護(hù)角，

8、反光資料，

9、智能停車(chē)場(chǎng)體系等。

（三）停車(chē)場(chǎng)劃線(xiàn)工程施工：

1、確立施工圖；

2、進(jìn)行車(chē)位線(xiàn)施工；

3、擋車(chē)器的裝置；

4、場(chǎng)所象征標(biāo)牌裝置；

5、出入口體系裝置