機(jī)油時(shí)間太長(zhǎng)，有點(diǎn)陳舊

解決方案：聯(lián)系客戶服務(wù)部，檢查上次換油時(shí)間。

有機(jī)械故障或故障的齒輪減速器的照片，需要檢查是否有其他問(wèn)題，在使用常規(guī)檢查方法檢測(cè)齒輪減速器后，在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他異常的情況下，我們必須考慮我們選擇的齒輪減速器是否符合我們的要求，有時(shí)我們的參數(shù)選擇錯(cuò)誤。當(dāng)我們選擇齒輪減速器時(shí)，選擇的負(fù)載過(guò)小，這顯然超過(guò)了我們的減速器的功率范圍。還能夠在機(jī)座分型面上設(shè)計(jì)一條環(huán)形回油槽，使油流回箱內(nèi)，一局部流向軸承停止光滑。

解決方法：再次查看是否參數(shù)調(diào)制有問(wèn)題，必要時(shí)更換動(dòng)力齒輪減速器。

軸承零件溫度升高。如果沒(méi)有其它故障，很可能是減速器軸承損壞。如果齒輪減速器沒(méi)有在車(chē)間組裝，或掉入異物，或軸承零件質(zhì)量不好，購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)軸承零件用于生產(chǎn)等，都會(huì)造成軸承損壞。

解決方案：根據(jù)需要檢查和更換軸承。

目前國(guó)內(nèi)的減速機(jī)的行業(yè)生產(chǎn)廠家現(xiàn)在比較多，外資企業(yè)、中外合資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、股份制企業(yè)和個(gè)體企業(yè)，規(guī)模有大到年產(chǎn)值數(shù)億元以上，小到數(shù)百萬(wàn)元不等,發(fā)展前景也不一樣,那么未來(lái)減速機(jī)的情況如何呢？一、段數(shù)：如果設(shè)備內(nèi)只有一個(gè)輪系，那么我們就可以稱之為“一段”的減速比，這時(shí)候我們需要多段的傳動(dòng)。我們一起來(lái)看下文.但總體而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)同國(guó)外減速器系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及更新作業(yè)近幾年進(jìn)展緩慢，與國(guó)外同行在此方面的距離有拉大的趨勢(shì)。并且與商場(chǎng)的需求也很不適應(yīng)，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)自主出產(chǎn)的減速傳動(dòng)設(shè)備大都?xì)w于通用性產(chǎn)品，人們往往把這一類設(shè)備定坐落中低端產(chǎn)品。

焊接材料選用。我們考慮了兩方面：一是焊接過(guò)程中，對(duì)每層、每道焊縫，能及時(shí)地消除焊接應(yīng)力，使全部焊完后，焊縫中殘存的焊接應(yīng)力越小越好。這就要求焊縫金屬塑性要好，硬度要低，有利于消除焊接應(yīng)力；三、分離式鎖緊環(huán)，動(dòng)平衡校正處理，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，測(cè)試鎖緊環(huán)的運(yùn)動(dòng)情況，然后在環(huán)上加校正處理，保證行星減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下依然無(wú)噪音、無(wú)偏擺，以達(dá)到很好的平衡效果。二是這個(gè)減速箱體使用近十年，箱中的齒輪件磨損量較大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有較大振動(dòng)。而且，振動(dòng)頻率也較大，這種振動(dòng)對(duì)于已存在焊接殘余應(yīng)力的焊縫來(lái)說(shuō)，容易引起應(yīng)力裂紋，這對(duì)保證它的長(zhǎng)期   使用很不利?？紤]到這些因素，我們?cè)诤附臃羌庸っ娴暮缚p時(shí)（也就是整條焊縫），采用焊縫金屬為非鑄鐵組織的、塑性好、硬度低，對(duì)應(yīng)力裂紋敏感性小的Z408焊條。