了解到太陽能路燈的工作原理后，我們知道太陽能的工作模式需要遵循能量守恒原理，同樣根據(jù)能量守恒原理，假如有很長時間連續(xù)的陰雨天，因為充電少于放電，所以某些廠商宣傳“太陽能路燈365每天天亮燈”的說法是不正確的，這是一些廠家在打擦邊球，玩文字游戲，誤導(dǎo)消費者。 因為本身產(chǎn)品設(shè)計和定位不同，一般太陽能路燈是會留有不同余量來對抗持續(xù)陰雨天，同時因為陰雨天也是可以充電，所以是可以亮燈，但是陰雨天時間超過了設(shè)定的時間，便不可能通宵亮燈。所以說假如有廠家還在宣傳說是365每天天亮燈，這樣的話聽聽就可以了。

要選擇充電的控制器，具有MCT充電模動追電池板的較大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動閉一路或兩路照明可以針對LVD燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能像式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護值時盡量把欠壓保護值防止蓄電池過放。

連接蓄電池

連接蓄電池之前，確保蓄電池電壓高于6V 以啟動控制器。若系統(tǒng)是24V的，得確保蓄電池電壓不低于18V。系統(tǒng)電壓選擇只有在次啟動控制器時自動識別。安裝保險時，注意保險裝置離蓄電池正極端較大距離為150mm，確認(rèn)接線無誤后接通保險。

連接負(fù)載

太陽能路燈控制器負(fù)載端可以連接額定工作電壓與蓄電池額定電壓相同的直流用電設(shè)備，控制器以蓄電池電壓給負(fù)載供電。

接負(fù)載的正負(fù)極到控制器的負(fù)載接線端子。負(fù)載端可能存在電壓，接線時要仔細(xì)認(rèn)真，避免發(fā)生短路。