電動(dòng)汽車方向機(jī)的原理：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

電動(dòng)助力主要由傳感器、控制單元和助力電機(jī)構(gòu)成，沒有了液壓助力系統(tǒng)的液壓泵、液壓管路、轉(zhuǎn)向柱閥體等結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。

液力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造圖

主要工作原理是，在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，位于轉(zhuǎn)向柱位置的轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳到控制器，控制器通過運(yùn)算修正給電機(jī)提供適當(dāng)?shù)碾妷海?qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。而電動(dòng)機(jī)輸出的扭矩經(jīng)減速機(jī)構(gòu)放大后推動(dòng)轉(zhuǎn)向柱或轉(zhuǎn)向拉桿，從而提供轉(zhuǎn)向助力。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)速度改變助力的大小，能夠讓方向盤在低速時(shí)更輕盈，而在高速時(shí)更穩(wěn)定。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向有兩種實(shí)現(xiàn)方式，一種是對(duì)轉(zhuǎn)向柱施加助力，是將助力電機(jī)經(jīng)減速增扭后直接連接在轉(zhuǎn)向柱上，電機(jī)輸出的輔助扭矩直接施加在轉(zhuǎn)向柱上，相當(dāng)于電機(jī)直接幫助我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。另一種是對(duì)轉(zhuǎn)向拉桿施加助力，是將助力電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)向拉桿上，直接用助力電機(jī)推動(dòng)拉桿使車輪轉(zhuǎn)向。后者結(jié)構(gòu)更為緊湊、便于布置，目前使用比較廣泛。

頻繁更換方向機(jī)總成會(huì)影響行駛感覺或損壞前懸掛嗎？

　　任何部件頻繁的更換都會(huì)影響車的行駛品質(zhì)或者駕駛感受的，尤其是轉(zhuǎn)向這種這么重要的部件，即便你是普通的轉(zhuǎn)向機(jī)；當(dāng)然如果轉(zhuǎn)向機(jī)已經(jīng)很老化了，換一個(gè)新的肯定會(huì)改善，但是頻繁的換，我一直都是這么句話，車都是修壞的，都不是開壞的，原廠的部件即便老化一點(diǎn)，但不會(huì)有什么大的問題。關(guān)注大家車言論APP頭條號(hào)，直接問汽車大咖！

　　但是換上去的那些部件，一個(gè)是部件的質(zhì)量沒原廠好，第二個(gè)，他在換的過程中肯定也要?jiǎng)拥钠渌臇|西，所以出來(lái)的效果可能還更差。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油 轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油無(wú)非是好多個(gè)部位：轉(zhuǎn)為機(jī)里蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸垂臂連接 處。這三個(gè)部位都是有密封圈，拆換新的油封和密封圈就可處理。假如其他部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)罩殼砂眼或裂縫。 助力泵漏油 假如從助力泵后端蓋漏油，顯而易見是后端蓋密封圈損壞，它是較為非常容易發(fā)覺的。具體中也有一種難以發(fā)覺的常見故障，這就是轉(zhuǎn)為儲(chǔ)油罐里的油持續(xù)降低(總必須填補(bǔ))，而發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油底內(nèi)的汽車機(jī)油卻持續(xù)增加或是表層上看上去柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分毫不發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。釋放一部分油底殼汽車機(jī)油觀查沒什么異常情況，也嗅不出什么其他的臭味，這類狀況顯而易見是助力泵轉(zhuǎn)動(dòng)軸端油封漏油所至。助力泵底壓油腔的齒輪油由油封漏至柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室，流人油底。齒輪油與汽車機(jī)油混和沒法辨別。

細(xì)微的裂縫和砂眼可以用樂泰290高透水性密封劑來(lái)補(bǔ)漏。

方向機(jī) 助力泵 轉(zhuǎn)向機(jī) 球頭原廠拆車件

　　買家必讀

　　商品性質(zhì)：原廠拆車件。

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