?機(jī)床的發(fā)展史

   根據(jù)國(guó)家制定的機(jī)床型號(hào)編制方法，機(jī)床分為11大類：車床，鉆床，鏜床，磨床，齒輪加工機(jī)床，螺紋加工機(jī)床，銑床，刨插床，拉床，鋸床和其他機(jī)床。若是EPROM板或EPROM芯片，請(qǐng)注意存儲(chǔ)器芯片上貼的軟件版本標(biāo)簽是否與原板完全一致，若不一致，則不能更換。在每一類機(jī)床中，又按工藝范圍，布局型式和結(jié)構(gòu)性能分為若干組，每一組又分為若干個(gè)系列。但是金粉們對(duì)這些機(jī)床的發(fā)展史都了解嗎？今天小編就跟大家聊一下車床、鏜床、銑床、刨床、磨床、鉆床的歷史故事。 　　

一、車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。另一方面，機(jī)械零件的性能又與溫度有密切的關(guān)系，溫度過(guò)高，會(huì)使零件的性能降低，甚至還會(huì)造成零件的燒損，因此，溫度也是引發(fā)立式數(shù)控車床機(jī)械設(shè)備故障的一個(gè)重要因素。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用廣的一類機(jī)床。 車床 　　1、古代滑輪、弓形桿的“弓車床”。 　　早在古埃及時(shí)代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)用刀具進(jìn)行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹(shù)枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動(dòng)繩子轉(zhuǎn)動(dòng)木材，并手持刀具而進(jìn)行切削。 　　這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來(lái)回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進(jìn)行車削，這便是“弓車床”。 　

數(shù)控電脈沖加工報(bào)價(jià)數(shù)控電脈沖加工報(bào)價(jià)數(shù)控電脈沖加工報(bào)價(jià)數(shù)控電脈沖加工報(bào)價(jià)

數(shù)控機(jī)床的技術(shù)特點(diǎn)

       工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)機(jī)床工業(yè)高度重視，競(jìng)相發(fā)展機(jī)電一體化、高精、g效、高自動(dòng)化先進(jìn)機(jī)床，以加速工業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這種設(shè)置方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸加工非常靈活，工作臺(tái)也可以設(shè)計(jì)的非常大，客機(jī)龐大的機(jī)身、巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)殼都可以在這類加工中心上加工。長(zhǎng)期以來(lái)，歐、美、亞在國(guó)際市場(chǎng)上相互展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，已形成一條無(wú)形戰(zhàn)線，特別是隨微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)控機(jī)床在20世紀(jì)80年代以後加速發(fā)展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國(guó)際機(jī)床展上各國(guó)機(jī)床制造商競(jìng)相展示先進(jìn)技術(shù)、爭(zhēng)奪用戶、擴(kuò)大市場(chǎng)的焦點(diǎn)。中國(guó)加入WTO后，正式參與世界市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，今後如何加強(qiáng)機(jī)床工業(yè)實(shí)力、加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)是緊迫而又艱巨的任務(wù)。

　　數(shù)控機(jī)床的技術(shù)特點(diǎn)及其發(fā)展條件

　　1948年美國(guó)k軍部門為制造飛機(jī)雜零件，提供設(shè)備研經(jīng)費(fèi)，由G&L公司與MIT合作研究四年，於1952年試制出世界第y臺(tái)數(shù)控銑床，立即生產(chǎn)100臺(tái)交付k工使用。如立式加工中心進(jìn)行一些孔類加工，工件的同軸度不是靠機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)精度來(lái)保證的，而是靠夾具保證，當(dāng)機(jī)床主軸與工件采用浮動(dòng)連接以后，機(jī)床主軸的原始誤差就不再影響加工精度，而轉(zhuǎn)移到夾具來(lái)保證加工精度。在成果上顯示了它是社會(huì)需求、科技水平、人員素質(zhì)三者的結(jié)晶；在技術(shù)上則顯示出機(jī)電一體化機(jī)床在控制方面的巨大。

超聲波焊接工藝誤區(qū)

塑膠行業(yè)的發(fā)展，使超聲波焊接設(shè)備變得很普及，隨著汽車、玩具、服裝、光學(xué)、甚至航天等行業(yè)的發(fā)展，各式各樣的超聲波焊接機(jī)也應(yīng)運(yùn)而生，針對(duì)不同行業(yè)，針對(duì)不同需要，都讓企業(yè)或者客戶認(rèn)識(shí)到了它的重要性，但是，目前很多人都超聲波焊接機(jī)還有一些錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)誤差2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理。主要體現(xiàn)在下面幾點(diǎn)：

1、超聲波焊接原理上理解誤區(qū)：有相當(dāng)一部分從事多年超聲焊接方面的人員。 對(duì)超聲能量地傳遞有一種誤解，認(rèn)為是音波在接觸面進(jìn)行焊接，其實(shí)這是一種誤解。

2、工件材料誤區(qū)：超聲波焊接機(jī)對(duì)要焊接的工件材質(zhì)也是有要求的，不是所有材料都能焊接，有人理解為任何材料都可以焊接，這是一個(gè)很大的誤解。

3、焊接工件的工藝誤區(qū)：超聲能量是瞬間爆發(fā)地，熔接處應(yīng)成點(diǎn)或線條， 以及傳遞的距離都要符合超聲焊接方式。 有人認(rèn)為只要是塑料材料，無(wú)論怎樣接合面都可以良好地焊接，這也是一個(gè)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

這些誤區(qū)都會(huì)影響您對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和性能錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，要想購(gòu)買好的超聲波焊接機(jī)，我們要擁有一些簡(jiǎn)單的判斷能力，這些能力就來(lái)源于對(duì)超聲波焊機(jī)的正確認(rèn)識(shí)。

?什么原因?qū)е铝藬?shù)控車床限位報(bào)警

   隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革新，在數(shù)控車床上所使用的技術(shù)也開(kāi)始不斷的提升起來(lái)，在早期這種設(shè)備研發(fā)上所關(guān)注的技術(shù)只是精度密度，在產(chǎn)品制作過(guò)程中所使用的時(shí)間等等，而在當(dāng)下隨著這些基礎(chǔ)技術(shù)的完善，更多的，、企業(yè)在對(duì)各種類型產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)更加關(guān)注的是如何做好產(chǎn)品的養(yǎng)護(hù)。在維修機(jī)床拆卸主軸軸承時(shí)，因原生產(chǎn)廠家已調(diào)整好軸承的偏心位置，所以要在拆卸前做好圓周方向位置記號(hào)，保證重新裝配后軸承與主軸的原相對(duì)位置不變，減少對(duì)主軸部件的影響。一旦超范圍工作時(shí)立刻進(jìn)行報(bào)警，確保用戶能夠?qū)④嚧餐C(jī)，避免車床遇到更大的危害，導(dǎo)致無(wú)法進(jìn)行維修使用。

   也正是因?yàn)槿绱嗽?，在?dāng)下很多數(shù)控車床上都采用了限位報(bào)警這種方式，那么這種方式是什么原因引起的呢？在實(shí)際的使用過(guò)程中可以發(fā)現(xiàn)這種情況的發(fā)生概率還是比較高的，之所以有這樣的情況發(fā)生，主要的原因在于外部元器件受到了環(huán)境的過(guò)大影響，比如物理撞擊，當(dāng)機(jī)器受到碰撞之后，或者是有相對(duì)較為嚴(yán)重的腐蝕、摩擦都會(huì)觸發(fā)限位報(bào)警這種情況。這樣通過(guò)A軸與C軸的組合，固定在工作臺(tái)上的工件除了底面之五軸聯(lián)動(dòng)加工中心(7張)外，其余的五個(gè)面都可以由立式主軸進(jìn)行加工。不僅如此，例如在限位開(kāi)關(guān)本身?yè)p壞后不能復(fù)位的時(shí)候，這種情況也會(huì)發(fā)生，總之引起這種情況的問(wèn)題是多種多樣的。

   當(dāng)然除了上述的這些原因之外還有很多。（4）滾珠絲杠螺母副安裝到機(jī)床時(shí)，不要將螺母從絲杠軸上卸下來(lái)。不過(guò)具體上可以劃分為以下幾點(diǎn)，第y是由于操作不規(guī)范而照成的限位報(bào)警，這種情況下由于誤操作導(dǎo)致報(bào)警情況發(fā)生，對(duì)于設(shè)備所造成的影響相對(duì)較為微小，只要在第y時(shí)間關(guān)機(jī)就能夠避免損失擴(kuò)大化，發(fā)生這種情況之后利用機(jī)床本身的超程解除功能就能夠完成對(duì)問(wèn)題的處理，相對(duì)解決方式比較簡(jiǎn)單，想要規(guī)避這種問(wèn)題的發(fā)生就要對(duì)在崗人員進(jìn)行相關(guān)操作的培訓(xùn)，按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章。這樣就能夠從根本上杜絕這種情況的發(fā)生，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的。

   第二種情況來(lái)源于對(duì)數(shù)控車床廠家產(chǎn)品的物理?yè)p傷，這種情況多數(shù)情況下是對(duì)各種配件進(jìn)行加工時(shí)沒(méi)有關(guān)注好場(chǎng)地所產(chǎn)生的原因，加工配件對(duì)機(jī)床本身造成的碰撞，而且碰撞相對(duì)較為嚴(yán)重，這種情況下限位報(bào)警會(huì)發(fā)生，想要杜絕這種情況的發(fā)生，對(duì)于外部環(huán)境設(shè)施的建設(shè)必須關(guān)注，之所以會(huì)有此種情況產(chǎn)生多數(shù)情況下是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境較為窄小，擴(kuò)大生產(chǎn)車間空間或者是將機(jī)床的密度進(jìn)行縮小，這樣就能夠有效的避免此種問(wèn)題產(chǎn)生。莫茲利生于1771年，18歲的時(shí)候，他是發(fā)明家布拉默的得力助手。第三種情況為機(jī)床系統(tǒng)被外界干擾而產(chǎn)生了數(shù)據(jù)丟失情況，多數(shù)情況下是自然狀況產(chǎn)生的影響，是人力所無(wú)法控制的，例如在陰雨天氣里雷電對(duì)機(jī)床造成了影響，參數(shù)丟失或者參數(shù)發(fā)生變化，遇到此種問(wèn)題不能夠盲目開(kāi)機(jī)進(jìn)行工作，即使在無(wú)故障的情況之下也必須將機(jī)器進(jìn)行檢修，查清是否有隱患問(wèn)題產(chǎn)生，避免問(wèn)題嚴(yán)重化。做好這些細(xì)節(jié)方面的關(guān)注能夠有效規(guī)避限位報(bào)警情況的發(fā)生。