羅茨鼓風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)），利用兩個(gè)或者三個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)

工作原理羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式鼓風(fēng)機(jī)，通過(guò)一對(duì)轉(zhuǎn)子的“嚙合”（轉(zhuǎn)子之間有間隙，又不相互接觸）使進(jìn)、出氣口隔開(kāi)。轉(zhuǎn)子由一對(duì)同步齒輪傳動(dòng)，做反方向運(yùn)動(dòng)，將吸入的氣體無(wú)內(nèi)壓縮的從吸氣口推至排氣口。氣體到達(dá)排氣口的瞬間，因排氣側(cè)高壓氣體的回流而被加壓，從而完成氣體輸送。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。

主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng)是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因

主動(dòng)軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動(dòng)是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。 進(jìn)一步分析可知， 該處鍵的工作面(兩個(gè)側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個(gè)側(cè)面緊密接觸， 這兩個(gè)接觸面是過(guò)盈配合， 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個(gè)配合表面?zhèn)鬟f的。 由于風(fēng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)此鍵受力較大，再加上運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中長(zhǎng)期單向受力， 造成鍵或鍵槽的磨損， 使兩傳動(dòng)齒輪配合角度發(fā)生偏差，引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。

如果負(fù)載需要的是恒壓效果的情況時(shí)就用離心風(fēng)機(jī)。

因?yàn)殡x心風(fēng)機(jī)屬于恒壓風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。

離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓力不大。空氣的壓縮過(guò)程通常是經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作葉輪（或稱幾級(jí)）在離心力的作用下進(jìn)行的。

離心風(fēng)機(jī)屬于平方轉(zhuǎn)矩特性，而羅茨風(fēng)機(jī)基本屬于恒轉(zhuǎn)矩特性。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)一般來(lái)說(shuō)風(fēng)量比較大，壓力也比較大，同樣羅茨風(fēng)機(jī)噪音也很大。