當(dāng)運(yùn)行的電動機(jī)出現(xiàn)故障時，可以很方便地將變頻器切換到備用電動機(jī)，經(jīng)過使變頻器運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)備用電動機(jī)自動投入變頻運(yùn)行。并且還可以很方便地實(shí)現(xiàn)2臺電動機(jī)的互為備用。 誤區(qū)5、通用電動機(jī)只能在其額定轉(zhuǎn)速以下采用變頻調(diào)速器降速運(yùn)行 經(jīng)典理論認(rèn)為，通用電動機(jī)頻率上限為55Hz。這是因為當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速需要調(diào)到額定轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行時，定子頻率將增加到高于額定頻率(50Hz)。這時，若仍按恒轉(zhuǎn)矩原則控制，則定子電壓將升高超過額定電壓。


輸入電壓突波的主要成因有雷電直接擊中電網(wǎng)，電網(wǎng)中大感性負(fù)載分?jǐn)?，大型功率因?shù)補(bǔ)償器分合閘，同一段電網(wǎng)中有大的直流電機(jī)負(fù)載，負(fù)載短路電源跳閘，電源線絕緣不良打火等諸種。輸入突波電壓或浪涌電壓會造成變頻器輸入整流模塊的致命損壞。由于電網(wǎng)電壓突波來自于外部，變頻器本身無法作主動性保護(hù)，只能作被動保護(hù)，保護(hù)的主要辦法為在變頻器電源進(jìn)線側(cè)加裝金屬氧化物壓敏電阻和高頻吸收電容，在整流模塊上加裝吸收電容或靜電放電管。變頻器的輸入突波電壓保護(hù)通常總是按照某固定的標(biāo)準(zhǔn)的，能滿足絕大多數(shù)應(yīng)用場合的需求，但是并不適合少數(shù)極端應(yīng)用環(huán)境。如果在日常檢查中發(fā)現(xiàn)變頻器壓敏電阻有損壞情況，或調(diào)查發(fā)現(xiàn)以前發(fā)生過前級自動開關(guān)跳脫事件，則需要考慮外部加裝浪涌吸收器和快速熔斷器。  

變頻器空置后，不能馬上通電變頻器,安全,通電，

變頻器放置時間半年以上再使用，由于放置環(huán)境、變頻器使用年限、負(fù)載率等因素，損壞的幾率比較高，一般會出現(xiàn)以下問題：

1、變頻器送電，前級斷路器跳脫，變頻器炸機(jī)

2、變頻器送電，面板無顯示

3、變頻器可以送電，但運(yùn)行后出現(xiàn)故障

4、變頻器可以送電，但運(yùn)行后炸機(jī)

 Q1:為什么會出現(xiàn)上述的變頻器故障的現(xiàn)象？

1、變頻器的放置環(huán)境的不當(dāng)，會導(dǎo)致以上問題。

2、變頻器是由整流模塊、IGBT及電解電容等主要元器件組成，其中電解電容如果長時間不同電，會導(dǎo)致電解電容內(nèi)的電解液干涸，使容量下降、漏電增大。 這樣在變頻器送電時，就會出現(xiàn)開關(guān)電源工作異?；驌p壞，嚴(yán)重時，會引起主回路電解電容損壞，導(dǎo)致變頻器炸機(jī)。  

電機(jī)內(nèi)置制動器一般是做后停車制動的，而不做減速制動，這和電阻制動是有本質(zhì)區(qū)別的，因為電阻制動只有電機(jī)減速的過程中有作用，在電機(jī)停止后是沒有效果的，一定采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止（有位能負(fù)載）。

比如說你需要讓變頻器電機(jī)在高速運(yùn)行時候立刻停下來，但是電機(jī)運(yùn)行是有慣性的，特別是大功率的電機(jī)，帶動一些動量比較大的設(shè)備，很難快速停下來，這個時候停車時候慣性造成的動能可以轉(zhuǎn)化成熱能的形式釋放出來，消耗這些熱能的元器件就是制動電阻。