車主在更換輪胎時(shí),一定要注意更換

車主在更換輪胎時(shí)，一定要注意更換左右對(duì)稱的兩條輪胎，或者直接更換四條論，并且以后在輪胎對(duì)調(diào)時(shí)，一定要前后左右平行或交叉對(duì)調(diào)。輪胎如果被扎多次，則需要有多個(gè)補(bǔ)丁，但是修補(bǔ)過(guò)的輪胎，其強(qiáng)度或者密封性相比于原輪胎較差，但如果補(bǔ)丁太多，直接增加了輪胎的使用風(fēng)險(xiǎn)，一般情況下，我們建議，同一個(gè)輪胎被扎3次，則需要及時(shí)更換。

現(xiàn)在的汽車，常用的輪胎乃是子午線輪胎，而子午線輪胎特點(diǎn)就是輪胎壁特薄，強(qiáng)度非常差，輪胎胎壁如果承受硬物擠壓，或者碰到路肩位置，很容易發(fā)生破皮，漏出金屬絲或簾布層，這樣的輪胎是非常危險(xiǎn)的，車主一定要及時(shí)更換。

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

四輪對(duì)調(diào)并不是必要的汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。定期對(duì)調(diào)的目的是防止輪胎嚴(yán)重偏磨，絕大多數(shù)汽車的車輪都不會(huì)90°垂直于地面，尤其是使用橫向支撐性較差的麥弗遜，或者≤多連桿（3連桿）的車輛。因?yàn)槠囖D(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的橫向作用力會(huì)改變車輪的較低，就像是在“掰”輪胎，垂直會(huì)導(dǎo)致車輪傾角過(guò)大，只有以「八」字型設(shè)計(jì)才能一定程度克服橫向作用力。但是這種設(shè)計(jì)只要是合理的則不會(huì)造成嚴(yán)重偏磨，車輛如果行駛1~2年后，輪胎內(nèi)側(cè)沒(méi)有明顯比外側(cè)變薄；

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目

車輪動(dòng)平衡同樣不是汽車保養(yǎng)項(xiàng)目。動(dòng)態(tài)平衡指車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)位置產(chǎn)生的離心力都是相同的，車輪會(huì)處于平衡的狀態(tài)中穩(wěn)定運(yùn)行；但如果輪轂或輪胎磕碰受損，導(dǎo)致車輪的某一位置質(zhì)量（重量概念）降低，比直徑線的對(duì)稱位置小的話，運(yùn)行中產(chǎn)生的離心力就會(huì)“一頭大一頭小”，不均衡的作用力會(huì)讓車輪顫動(dòng)。如果行駛中在某一車速區(qū)間感受到了車輪振動(dòng)（方向盤共振），首先需要做的就是檢查動(dòng)平衡；但如果行駛中沒(méi)有問(wèn)題則顯然不用去檢測(cè)，同理四輪定位也是沒(méi)有必要的，因?yàn)檫@是種修復(fù)懸架系統(tǒng)的技術(shù)而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。

把輪胎上原有的動(dòng)平衡塊全部給弄下來(lái)

氣門嘴一定要換掉，因?yàn)闅忾T嘴很多地方是橡膠的也會(huì)老化，他們可能為了省錢把氣門嘴給扣下來(lái)，換完氣噴嘴之后，把新輪胎用扒胎機(jī)給套上去充氣，之后做動(dòng)平衡小編給大家講一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，一定要強(qiáng)調(diào)師傅把輪胎上原有的動(dòng)平衡塊全部給弄下來(lái)，因?yàn)橛行榱送祽芯蜎](méi)有鏟掉，導(dǎo)致輪胎換上去之后輪轂上粘了幾十塊動(dòng)平衡塊，那得有多重。所以說(shuō)把原有的動(dòng)平衡鏟干凈再做動(dòng)平衡，這才是標(biāo)準(zhǔn)做法。