歐曼超級(jí)卡車的介紹：

落座駕駛座，調(diào)整前后、俯仰角度，系安全帶，環(huán)顧四周，見(jiàn)前視視野開(kāi)闊，一覽無(wú)余，憑借左右兩側(cè)后視鏡及各角度補(bǔ)盲鏡，視線盲區(qū)進(jìn)一步縮小……耳目一新的感覺(jué)迎面襲來(lái)。這里老馬戲言一句：對(duì)于開(kāi)慣了傳統(tǒng)重卡的老司機(jī)而言，初次坐上歐曼EST的駕駛座，會(huì)產(chǎn)生一種“君臨天下”的自信感。

落座駕駛座，調(diào)整前后、俯仰角度，系安全帶，環(huán)顧四周，見(jiàn)前視視野開(kāi)闊，一覽無(wú)余，憑借左右兩側(cè)后視鏡及各角度補(bǔ)盲鏡，視線盲區(qū)進(jìn)一步縮小……耳目一新的感覺(jué)迎面襲來(lái)。這里老馬戲言一句：對(duì)于開(kāi)慣了傳統(tǒng)重卡的老司機(jī)而言，初次坐上歐曼EST的駕駛座，會(huì)產(chǎn)生一種“君臨天下”的自信感。

歐曼est駕駛室雖矮，配置卻不矮別看實(shí)拍的這輛歐曼EST用的是比較矮的普通駕駛室，但是它的配置真不矮，底盤(pán)全都不亞于平地板的EST車型。EST穿越版搭載的是福田康明斯的13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為X13NS5-560。13升560馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是福田康明斯旗下排量、功率和扭矩較大的一款機(jī)型。

X13BS5-560的較大功率560馬力，較大扭矩也提升到了2600NM，追平了市場(chǎng)上同級(jí)別的560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。和兩年前相比，如今的歐曼已經(jīng)有了13升發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要使用12升發(fā)動(dòng)機(jī)撞破腦殼發(fā)展大馬力動(dòng)力，能夠與其他廠家正向同臺(tái)競(jìng)技。

更規(guī)整的底盤(pán)布置，同時(shí)融入了穿越車型的配置不管是穿越版還是其他版本或者是普通車型，6X4的底盤(pán)軸距都是3300 1350mm。在這種標(biāo)準(zhǔn)軸距的情況下，如果想要多塞點(diǎn)油箱肯定要較大化的利用車輛底盤(pán)的空間。畢竟長(zhǎng)途半掛車油箱的入門(mén)門(mén)檻都是1000升，低于1000升的不少卡友還不認(rèn)。

穿越版車架左側(cè)安裝了800升的鋁合金油箱，整個(gè)油箱已經(jīng)占據(jù)了左半部分車架外側(cè)的空間。但如果要說(shuō)長(zhǎng)途的話，800升不夠用啊，而且主油箱不帶加熱，跑道北方要是遇到結(jié)蠟了不就歇菜了。