氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?對于這個問題，東莞玖容想說的是：其實氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統(tǒng)增壓，推動軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預壓行程：即空行程（快進行程），指從氣缸完全返回狀態(tài)到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當接觸工件時便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒有算空行程。

氣液增壓缸工作速度與出力噸位成反比

氣液增壓缸工作速度與出力噸位成反比。

所以用戶在購買氣液增壓缸時，如果在氣液增壓缸工作次數(shù)上有要求的，請盡量選購出力噸位小的氣液增壓缸。

對氣液增壓缸每分鐘工作多少次有要求的，建議客戶可以選擇快速型氣液增壓缸，比如JRF快速單列式氣液增壓缸（動作速度快，出力大，平穩(wěn)）和JRM快速型氣液增壓缸（較標準型快了30%）。

如已經(jīng)購買氣液增壓缸的客戶，還想把氣液增壓缸每分鐘工作次數(shù)提升增快速度，可添加快速排氣閥（可使氣液增壓缸快速排氣加快往復運動速度）,如有相關(guān)疑問可直接撥打玖容技術(shù)電話免費咨詢。

氣液增壓缸的壓力調(diào)節(jié)

方法：(1)、調(diào)節(jié)氣源；(2)、在增壓進出口加裝調(diào)壓閥；(3)、接電接點壓力表；(4)、加裝油壓壓力傳感器(調(diào)油表壓強)；(5)、在前軸或模具上加裝稱重傳感器(直接調(diào)增壓缸前軸的輸出力,單位kg)

4、氣液增壓缸的預壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在B口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在A口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。

5、氣液增壓缸的增壓調(diào)節(jié)。（以JRA為例）

方法：(1)、在D口 (進氣)加裝節(jié)流閥,使進氣流量變小,從而使活塞下降速度變慢；(2)、在C口(排氣)加裝快速排氣閥,排氣閥上裝可調(diào)消聲器,將排氣調(diào)小,從而使活塞下降速度變慢,達到調(diào)速目的。

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用：緊湊并列倒裝式增壓缸安裝方式單一，只支持倒裝。1、優(yōu)點：整剛高度比同型號的標準增壓缸短30%左右，故緊湊并列倒裝式增壓缸大量適。用于預壓行程較長，且對設(shè)備高度限制較嚴的場所。用500000次以上或半年以上時，建議將液壓油全部更換一次，以提高氣液增壓缸的使用壽命。2、缺點：緊湊并列式增壓缸之動作頻率較標準增壓缸略慢。3、應用范圍：壓印標記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。