本實(shí)用新型提供了一種門式堆取料機(jī),包括刮板機(jī)、主卸料斗、尾車、卷揚(yáng)系統(tǒng)、地面膠帶機(jī)及門架,所述刮板機(jī)的一端與尾車鉸接,所述卷揚(yáng)系統(tǒng)安裝于門架上,所述卷揚(yáng)系統(tǒng)與刮板機(jī)連接,尾車的下部設(shè)有導(dǎo)料槽,刮板機(jī)的鉸接端伸入導(dǎo)料槽,導(dǎo)料槽的出料口位于底面膠帶機(jī)的上方,所述刮板機(jī)設(shè)有鏈條輸送裝置,所述的尾車上設(shè)有尾車卸料斗,尾車卸料斗的出料口通過主卸料斗與刮板機(jī)的鏈條輸送裝置銜接,刮板機(jī)通過卷揚(yáng)系統(tǒng)可繞鉸接端作俯仰運(yùn)動(dòng),所述鏈條輸送裝置的鏈條正轉(zhuǎn)時(shí)取料,反轉(zhuǎn)時(shí)堆料。4，堆取料機(jī)鏈條由三部門組成，即牽引鏈、承載鏈、和正向搭接的料斗，并可以自由裝卸。

隨著現(xiàn)代社會(huì)人們對(duì)社會(huì)生產(chǎn)需求的不斷變化,人們對(duì)門式斗輪堆取料機(jī)也提出了新的要求,要求門式斗輪堆取料機(jī)的節(jié)能環(huán)保性能能夠得到有效保證,我國(guó)現(xiàn)有的門式斗輪堆取設(shè)備存在著耗能過大的現(xiàn)象,門式斗輪堆取料機(jī)中的起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)對(duì)于能源的消耗的是非常大,要想讓門式斗輪堆取料機(jī)的耗能能夠被有效的降低,就必須不斷加強(qiáng)對(duì)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的節(jié)能性能研究。本文就門式斗輪堆取料機(jī)的起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)節(jié)能進(jìn)行分析,希望能夠更進(jìn)一步的促進(jìn)行門式斗輪堆取料機(jī)技術(shù)的發(fā)展。卸料斗懸掛在斜梁前端，使物料經(jīng)由過程卸料斗卸到懸臂的膠帶面上。

本實(shí)用新型公開了門式斗輪堆取料機(jī),包括旋轉(zhuǎn)門架部、斗輪取料部、輸送部和定心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),其中旋轉(zhuǎn)門架部以旋轉(zhuǎn)門架部跨度為半徑繞定心回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn),斗輪取料部和輸送部連接旋轉(zhuǎn)門架部,其中:輸送部由多個(gè)皮帶機(jī)組成,配合斗輪取料部形成取料物流通道和/或堆料物流通道。節(jié)制室開動(dòng)變幅液壓體系，經(jīng)由過程油缸推進(jìn)懸臂晉升一個(gè)預(yù)先給定的高度。與現(xiàn)有設(shè)備不同的是,該堆取料機(jī)以門架跨度為實(shí)際工作范圍半徑,首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)了該堆取料機(jī)在圓形料場(chǎng)的應(yīng)用

MDQ1250/1250.50型門式斗輪堆取料機(jī)屬于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu),主要工作在大型水利工地等工礦企業(yè)的儲(chǔ)料場(chǎng),用于火力發(fā)電。是連續(xù)堆取散裝物料的理想設(shè)備。該機(jī)主體結(jié)構(gòu)由剛性腿、柔性腿、活動(dòng)梁、固定梁、端梁、起升機(jī)構(gòu)、斜升膠帶機(jī)、斗輪機(jī)、取料膠帶機(jī)、移動(dòng)膠帶機(jī)、司機(jī)室、主機(jī)梯子平臺(tái)、電氣系統(tǒng)、灑水裝置等組成。堆取料機(jī)鏈條已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在水泥、造紙、制糖、化工等行業(yè)，合用傳送渣漿式、顆粒狀等物料。模型的理論設(shè)計(jì)階段已經(jīng)完成,現(xiàn)在我們要運(yùn)用CAE(ComputerAidedEngineering)商業(yè)軟件對(duì)其進(jìn)行有限元分析,確保設(shè)備的可靠運(yùn)行。