槽車真空補抽設(shè)備

真空管道，真空閥

壓力損失（既閥門前后的壓力差），也就是閥門對介質(zhì)的流動有一定的阻力，介質(zhì)為克服閥門的阻力就要消耗一定的能量。從節(jié)約能源上考慮，設(shè)計和制造閥門時，要盡可能降低閥門對流動介質(zhì)的阻力。

啟閉力和啟閉力矩

啟閉力和啟閉力矩是指閥門開啟或關(guān)閉所必須施加的作用力或力矩。關(guān)閉閥門時，需要使啟閉件與發(fā)座兩密封面間形成一定的密封比壓，同時還要克服閥桿與填料之間、閥桿與螺母的螺紋之間、閥桿端部支承處及其他磨擦部位的摩擦力，因而必須施加一定的關(guān)閉力和關(guān)閉力矩，閥門在啟閉過程中，所需要的啟閉力和啟閉力矩是變化的，其值是在關(guān)閉的終瞬時或開啟的瞬時。若排氣管口長時間有氣泡冒出，則說明壓縮機本身或系統(tǒng)有泄漏，應(yīng)檢查排除。設(shè)計和制造閥門時應(yīng)力求降低其關(guān)閉力用（注：本系統(tǒng)所有管道閥門采用 304 材質(zhì)）

LNG 的優(yōu)勢

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

（1）清潔環(huán)保。LNG 作為汽車燃料，必須先經(jīng)過氣化器氣化，然后以氣態(tài)形式進入發(fā)動機內(nèi)進行完全燃燒。由于LNG 組成成分中的含量占90%～99%，致使尾氣中有害物質(zhì)含量，因此非常清潔環(huán)保。

（2）單位價格熱值高。與其他燃料相比，LNG 價格低，單位價格熱值高。LNG 的低溫特性能降低混合氣的溫度和燃燒溫度，提高發(fā)動機的熱效率，有效保證了LNG 在發(fā)動機內(nèi)比LPG、CNG、柴油和燃燒得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、儲存的特性，因此比其他汽車燃料更利于運輸，使用的地域范圍更廣。儲氣罐抽真空設(shè)備系統(tǒng)構(gòu)成：分子泵，羅茨泵，前級泵，真空管道，真空閥，電器控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)，除氣系統(tǒng)，過濾系統(tǒng)，檢漏系統(tǒng)。因此，LNG 的經(jīng)濟性和適用性均較強。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允許工作壓力一般高達1.586Mpa，工廠設(shè)定操作壓力范圍為0.1759~1.4074Mpa，發(fā)生危險性的可能性比CNG 低。車用LNG 儲罐多采用雙層金屬真空粉末絕熱或雙層金屬真空纏繞絕熱結(jié)構(gòu)，隔熱效率較高，可保持較長時間不排氣。LNG 氣化后常壓下密度比空氣小，即使LNG發(fā)生泄漏，也會很快分散到空氣中，自燃的可能性較小。另外，LNG 組成比較穩(wěn)定，其成分的單一性和一致性有利于發(fā)動機壓縮比等設(shè)計參數(shù)的確定，可避免丙烷等成分的爆燃對發(fā)動機及其部件造成的不良影響。如果氣泡開始時較大，然后逐漸變小，氣泡出現(xiàn)的間隔時間也越來越長，這說明軸封從不密合到逐漸密合。作為汽車代用燃料，LNG 能確保發(fā)動機的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，降低噪音污染，與常規(guī)燃料相比，可節(jié)約發(fā)動機的維修費用50%以上。

抽真空的注意事項

（1） 在泵進口管道上應(yīng)裝置閥門，先關(guān) 閥，后停泵。裝置自動逆止閥。

（2） 連接被抽容器的管道，其直徑應(yīng)不小 于泵的進氣口直徑，且管道與彎頭應(yīng)分別短和 少； 同時注意管道的泄漏。

（3） 每次啟動前著重查看油位，以停泵時 注油至油標(biāo)中心為宜。

（4） 泵不用時，應(yīng)用橡皮塞帽把進、排氣 口塞好，以免臟物落入泵內(nèi)。

（5） 裝接電源時，應(yīng)按電動機標(biāo)牌的規(guī)定接線，注意電動機旋轉(zhuǎn)方向與支座上的 箭頭方向須一致。