天津國(guó)聯(lián)二手車報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

主要辦理：汽車車輛報(bào)廢回收、各種企事業(yè)單位報(bào)廢車輛回收、各種報(bào)廢汽車手續(xù)，高價(jià)收購(gòu)二手汽車，報(bào)廢汽車回收證明，車輛銷戶。

如果廢舊汽車重新回流進(jìn)入社會(huì)，會(huì)造成很大的危害，這是因?yàn)閳?bào)廢車輛本身已不符合道路行駛條件，當(dāng)被重新改裝之后汽車性能發(fā)生很大變化，安全系數(shù)大大降低。這些年，由報(bào)廢汽車總成拼裝上路行駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的人身安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重危害。輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年。這種車的安全性能完全得不到保證，是造成交通事故的主要原因之一。

　報(bào)廢車有哪些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢更新，凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車

1.輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計(jì)行駛40萬(wàn)公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里;其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里;

2.輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年;

3.因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的;

4.車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的;

5.汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的;

6.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;

7.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車與人民生命財(cái)產(chǎn)安全密切相關(guān)，關(guān)乎生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，必須要按照最嚴(yán)格的要求、最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。在強(qiáng)化宣傳、嚴(yán)格高壓打擊不法拆解的同時(shí)，建立“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”為重點(diǎn)的日常監(jiān)督檢查制度，加強(qiáng)對(duì)違規(guī)違fa行為的處罰；實(shí)行身份登記制度，從制造開(kāi)始，給每一輛車登記注冊(cè)一個(gè)身份zheng，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)每一輛車實(shí)行全生命周期、全過(guò)程跟蹤管理。在何處何時(shí)報(bào)廢、車輛報(bào)廢之后的零部件如何回收利用等，再不需要沿用以往的檢查方式。由于報(bào)廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。通過(guò)大數(shù)據(jù)，足不出戶，就能夠做到一目了然，大大提升了監(jiān)管效率。

“隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人民群眾生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了家庭消費(fèi)的時(shí)代，現(xiàn)在拼裝車的問(wèn)題已經(jīng)不再突出?！睆堃ń榻B，為了確保安全，防止拆解的報(bào)廢車“五大總成”等零部件用于制造拼裝車等危害安全的活動(dòng)，這次修改當(dāng)中也規(guī)定了一系列的措施：一是要求拆解企業(yè)只能夠把“五大總成”交售給符合條件的再制造企業(yè)，從接受“五大總成”零部件的主體上把關(guān)；二是國(guó)務(wù)yuan主管回收拆解的部門將建立回收信息系統(tǒng)，回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄“五大總成”等主要零部件的數(shù)量、型號(hào)、流向等各種信息，并上傳到回收信息系統(tǒng)，“五大總成”等零部件來(lái)源可查、去向可追，可有效防控風(fēng)險(xiǎn)；三是有關(guān)部門還將制定配套規(guī)定，對(duì)“五大總成”的交售工作作出進(jìn)一步的具體規(guī)范，為確保安全再增加一道制度屏障。此外空調(diào)的制冷劑——氯氟烴(CFC，俗稱氟里昂)泄漏時(shí)的直接排放，會(huì)造成對(duì)大氣臭氧層的破壞。