多刀半自動車床

有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。

仿形車床

能仿照樣板或樣件的形狀尺寸，自動完成工件的加工循環(huán)(見仿形機床)，適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產(chǎn)，生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。

立式車床

主軸垂直于水平面，工件裝夾在水平的回轉工作臺上，刀架在橫梁或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，分單柱和雙柱兩大類。

數(shù)控車床的限位解除

要解除限位故障,首先要區(qū)分故障屬于哪一類,即是軟限位還是硬限位。區(qū)分方法是報警信息或者是觀察進給軸的位置。

1.軟限位解除:一般只要將超程軸向超程的反方向移動退出超程區(qū)域后,按復位鍵即可消除報警,機床恢復正常。

2.硬限位解除:一般需在按住機床上“超程釋放”(“超程解除”)的同時反方向移動。如果機床沒有釋放按鈕,則需設法反方向盤動絲杠。

功能復合化

功能復合化的目的是進一步提高車床的生產(chǎn)效率，使用于非加工輔助時間減至較少。通過功能的復合化，可以擴大車床的使用范圍、效率提高，實現(xiàn)一機多用、一機多能，即一臺大頭車床既可以實現(xiàn)車削功能，也可以實現(xiàn)銑削加工；或在以銑為主的車床上也可以實現(xiàn)磨削加工。寶5 智能化、網(wǎng)絡化、柔性化和集成化。合肥廣數(shù)歡迎您的咨詢。

磨床的結構

（1）砂輪架——安裝砂輪并帶動砂輪作高速旋轉，砂輪架可沿滑座的燕尾導軌作手動或液動的橫向間隙運動。

（2）滑座——安裝砂輪架并帶動砂輪架沿立柱導軌作上下運動。

（3）立柱——支承滑座及砂輪架。（4）工作臺——安裝工件并由液壓系統(tǒng)驅動作往復直線運動。（5）床身——支承工作臺、安裝其它部件。

（6）冷卻液系統(tǒng)——向磨削區(qū)提供冷卻液（皂化油）。