標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸徑就是氣缸內(nèi)徑，指的是，標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)側(cè)缸壁到直線對面同此氣缸內(nèi)側(cè)缸壁的直線距離，這個數(shù)值，就是此氣缸缸徑或是叫做此氣缸內(nèi)徑。

但是一般來說氣缸的缸徑是不需要計算，一般都是知道缸徑、行程的，型號上都會標(biāo)識。

如果沒有標(biāo)識，想要計算，也必須知道品牌和型號，然后查樣本，對照尺寸查詢就可以查到缸徑。

還有一種方法就是，可以把氣缸拆下，測了缸筒內(nèi)壁的直徑或者是活塞的直徑，就是缸徑。

因此內(nèi)徑，確切的說是缸筒的內(nèi)徑就是缸徑大小。

腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定，安裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負(fù)載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。

中擺型安裝方式是在氣缸中間位置安裝TC中擺來完成氣缸的安裝固定，這種安裝方式的氣缸可以繞中間耳軸擺動，適用于長氣缸。

法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前法蘭型是在前端蓋處使用法蘭與螺釘固定氣缸，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同樣適用于負(fù)載運動方向與活塞桿軸線一致的場合。

作業(yè)中應(yīng)保證柴油機(jī)溫度在75～95℃，不得過高。如果因散熱不好、供油時問過晚等原因，使柴油機(jī)溫度過高，則應(yīng)馬上停車排除，保證柴油機(jī)在正常溫度下工作。柴油機(jī)不得長期超負(fù)荷作業(yè)。

為了防止機(jī)體右側(cè)的3個水套孔處燒缸墊，可把缸摯上的3個小圓孔剪開連通，使之與缸蓋上水套孔形狀一樣，然后用銅皮包上壓緊或焊上。這樣就減少了水流阻力，防止了冷卻水的沖擊、浸泡，鼓壞氣缸墊。