為了提高減速馬達(dá)的工作效率，降低耗損程度，就需要使用者對(duì)其進(jìn)行定期除塵，那么在使用過(guò)程中應(yīng)該怎樣對(duì)其進(jìn)行除塵呢？

1、減速馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后、停電，風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)把風(fēng)門打開，使部分碳粉向外排出。

2、停電，再用吹風(fēng)機(jī)對(duì)減速馬達(dá)內(nèi)部進(jìn)行除塵。

3、用質(zhì)軟且無(wú)i毛頭的白布擦拭減速馬達(dá)內(nèi)部的絕緣支撐等部位，清理殘余碳粉。

4、用毛刷順著換向器的溝槽方向輕輕刷動(dòng)，清理附著在換向器表面或積存在換向器溝槽內(nèi)的碳粉，再用清潔干燥的吸塵器抽吸減速馬達(dá)內(nèi)部的碳粉。

在這個(gè)科技發(fā)展的時(shí)代，我們既要保證減速馬達(dá)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，又不能破壞環(huán)境，只有對(duì)其進(jìn)行上述處理，才能將這兩方面完i美的結(jié)合。

電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。在允許的條件下能使用低的工作壓力去完成同一工作(例如驅(qū)動(dòng)同一氣動(dòng)馬達(dá)),則可減少能源消耗。當(dāng)時(shí)，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置，應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名'無(wú)曲柄汽車'。電子啟動(dòng)器的問(wèn)世至今仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)具有影響力的汽車革新。

電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)原理基本一樣，分別在能量轉(zhuǎn)化的方向不同，發(fā)電機(jī)是借由負(fù)載(如水力、風(fēng)力)將機(jī)械能、動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能，若沒有負(fù)載，發(fā)電機(jī)不會(huì)有電流流出。馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。 電動(dòng)機(jī)和電力電子、微控器配合已形成一新學(xué)門，稱為電動(dòng)機(jī)控制。 在使用馬達(dá)前需先了解其使用的電源是直流電還是交流電，如果是交流電，還需知道它是三相還是單相的交流電，接錯(cuò)電源會(huì)導(dǎo)致不必要的損失和危險(xiǎn)。 馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)后若沒有接負(fù)載或負(fù)載很輕使得馬達(dá)轉(zhuǎn)速快，則感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較強(qiáng)，此時(shí)馬達(dá)兩端電壓為，電源提供電壓減去感應(yīng)電壓，因此電流減弱。若馬達(dá)的負(fù)載很重，轉(zhuǎn)速慢則相對(duì)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)較小，也因此電源需提供較大電流(功率)以對(duì)應(yīng)所需的較大功率來(lái)輸出/作功。

輸出:指馬達(dá)在單位時(shí)間內(nèi)可進(jìn)行的工作，并依馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及轉(zhuǎn)矩來(lái)決定。熱敏時(shí)控開關(guān)短路(觸點(diǎn)常閉)或斷路(常開)，如果觸點(diǎn)常閉，則熱車時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過(guò)多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難，如果時(shí)控開關(guān)短路，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。 額定輸出:馬達(dá)在額定電壓，額定頻率下能發(fā)揮其優(yōu)良特性，并同時(shí)連續(xù)產(chǎn)生的各種能量輸出，如運(yùn)轉(zhuǎn)速度或轉(zhuǎn)矩等數(shù)值。通常馬達(dá)銘牌上會(huì)表示額定輸出之?dāng)?shù)值。亞洲通常以瓦特(W)為單位，歐美則使用馬力(HP)。

額定功率(容量):額定輸出之功率(瓦特)。 馬力:馬達(dá)輸出功率的單位之一為馬力(Horse power，簡(jiǎn)稱HP)，1馬力(HP)=746瓦特(Watts)額定電壓:使用時(shí)所能容許的輸入電壓，使用超過(guò)此額定電壓時(shí)，通常馬達(dá)仍可運(yùn)轉(zhuǎn)，但其電容器之使用壽命會(huì)顯著縮短，甚至長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生高熱而燒毀。交流電機(jī)則可以在高溫、易i燃等環(huán)境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比較困難，因?yàn)榭刂平涣麟妱?dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速須要控制交流電的頻率。使用單位以V(伏特)表示。 轉(zhuǎn)矩 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)請(qǐng)動(dòng)時(shí)瞬間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，馬達(dá)若受比此一轉(zhuǎn)矩更大的摩擦抑止負(fù)載，則馬達(dá)將無(wú)法啟動(dòng)。也稱為起始轉(zhuǎn)矩。 停止轉(zhuǎn)矩:指馬達(dá)在一定電壓、一定頻率下所能輸出轉(zhuǎn)矩，一旦所承載之負(fù)載超越此轉(zhuǎn)矩范圍，馬達(dá)隨即停止。 

微型電機(jī)的質(zhì)量好壞該如何判斷？

提到微型電機(jī)很多專業(yè)者都不陌生，因?yàn)樗莻鲃?dòng)設(shè)備工作中的重要部件作為動(dòng)力源泉，少了它傳動(dòng)設(shè)備整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)癱瘓，不能生產(chǎn)任何產(chǎn)品，所以一個(gè)高質(zhì)量絕i對(duì)專業(yè)的的電機(jī)將是體制運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，電機(jī)公司抓住這一點(diǎn)，致力研究出了高速運(yùn)行，且質(zhì)量絕i對(duì)的微型電機(jī)電機(jī)。提出采用飛輪機(jī)構(gòu)與液壓蓄能器相結(jié)合的方式控制液壓馬達(dá)排量的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力挖掘機(jī)的能量回收和控制策略，但成本高。它運(yùn)行穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)一般電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的故障。

微型電機(jī)的質(zhì)量高低以及運(yùn)行狀態(tài)是否平穩(wěn)是評(píng)判電機(jī)好壞的重要因素。馬達(dá)發(fā)展歷程19世紀(jì)50年代末期，低速大扭矩液壓馬達(dá)是由油泵的一個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來(lái)的，這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。電機(jī)公司齒輪微型電機(jī)電機(jī)質(zhì)量的好壞取決因素有多方面，的齒輪微型電機(jī)電機(jī)首先在選用材料上要求質(zhì)量?jī)?yōu)越，如電機(jī)鐵心的質(zhì)量，鐵心的質(zhì)量，對(duì)電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，如槽形不整齊將影響嵌錢質(zhì)量，毛刺過(guò)大，鐵心的尺寸準(zhǔn)確性、緊密度等將影響導(dǎo)磁性及損耗，電機(jī)帶負(fù)載能力降低。微型電機(jī)電機(jī)如果使用時(shí)間很長(zhǎng)了，或電機(jī)質(zhì)量不好，帶負(fù)載能力會(huì)降低。

這時(shí)電機(jī)的噪音也會(huì)比正常時(shí)大。4、在拆卸前，要用壓縮空氣吹凈馬達(dá)表面灰塵，并將表面污垢擦拭干凈。如果微型電機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇損壞或刮擦電機(jī)外殼，電機(jī)固定不穩(wěn)等?？傊?，若能夠做到以防為主，防預(yù)結(jié)合，針對(duì)問(wèn)題，解決問(wèn)題，會(huì)有利于微型電機(jī)電機(jī)的長(zhǎng)久耐用。因此，保證鐵心沖片和鐵心的質(zhì)量的選擇是提高微型電機(jī)電機(jī)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。